别克新一代威朗19款,凭借其卓越的空气动力学设计,风阻系数低至0.27,在同级别车型中处于领先地位:
研发团队在车身、发动机舱和底盘等方面进行了精细的空气动力学设计,通过近500次的CFD流体仿真分析优化,使每一处造型细节都达到最佳效果。这些设计不仅有效降低了油耗,还显著提升了加速性能。
威朗搭载了全新展翼型LED自动感应大灯,远近光灯采用LED光源,提升了夜间照明效果,增强了行车安全性。同时,展翼型LED尾灯采用了17颗LED光源,呈现出立体的“展翅飞翼”光带造型,提升了夜间可见度和辨识度。
两片式超大全景天窗不仅具备防夹功能,而且透光面积高达0.47m,为车内乘员提供了宽敞明亮的空间。内饰方面,威朗采用了创新的麂皮面料,不仅质感高档,而且摩擦力大,为驾驶者提供了更好的驾控感受。
威朗还配备了360°环抱一体式座舱,流畅的弧线设计从中央向两侧延伸,营造出宽裕的车内空间。此外,威朗还采用了Quiet-tuning别克专利静音科技,针对车辆行驶中的噪音问题,应用了2.5道车门密封条、前门5mm后门4mm加厚隔音玻璃等设计,打造出高水准的静谧座舱。
全新一代eConnect智能互联系统,提供了电话拨打、多媒体播放、在线音乐节目收听等多种功能,还可借助百度CarLife/苹果CarPlay双车载系统,将智能手机完美映射到8吋高清触摸屏上,带来丰富的车载娱乐体验。
威朗搭载了1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率124kW/5600RPM,峰值扭矩250N·m/1700-4400RPM,0-100km/h加速仅需8.8秒。该发动机不仅动力表现强劲,而且采用了SIDI中置直喷技术,燃油利用效率高,百公里综合油耗仅需5.8L。
高性能运动底盘调教是威朗的一大亮点,6点连接全框式副车架提升了车身刚性,改善了操控并过滤了细小震动。铝制转向节和液压减震衬套等一系列设计,使操控性和舒适性达到最佳状态。
二手纳智捷U6在多个方面表现不错。首先,其油耗表现较为出色,与同级别的SUV相比,它更为省油。这得益于纳智捷U6在配置和设计上的优化升级。例如,纳智捷U6搭载的是1.6THP发动机,不仅提升了动力性能,还带来了更低的油耗。此外,纳智捷U6通
车叶子板,也称为翼子板,是位于汽车轮胎上方的半圆部分,处在车门、引擎盖和保险杠之间。这个部件得名于其早期的设计,外形如同鸟翼。叶子板的主要作用包括利用流体力学原理,减少风阻系数,使车辆行驶更加平稳,以及防止行驶过程中砂石和泥浆溅到车厢底部。
最近,"风阻系数"这个词成为了热门话题。例如,理想MEGA的MPV车型只有0.215的风阻系数,许多新兴品牌甚至将风阻系数降到0.2以下。然而,路特斯却打破常规,设计了"可大可小"的风阻系数,开创了新的趋势。路特斯是空气动力学的先驱,在没有