宝骏510自动挡是一款性价比很高的车型。
它匹配了日本爱信手自一体变速箱,采用了换挡旋钮和换挡拨片的操控组合,操作非常方便。在动力方面,搭载了1.5L发动机,二挡起步时舍得给油,加速表现不错。在正常一挡起步后,二挡、三挡换挡时没有顿挫感,挡位除一挡外都很平顺。
宝骏510自动挡的空间表现非常出色。对于身高175cm、体重180斤的驾驶者来说,头顶有一拳的空间。后排能够坐3个稍胖的人,但略显拥挤。不过储物空间合理,后排还有USB充电孔。
配置方面,宝骏510自动挡非常丰富。配备了天窗、真皮座椅、隐私玻璃、电动调节座椅、后视镜折叠、ESP、定速巡航、多功能方向盘、液晶屏加倒车影像和雷达等。官方公布的百公里综合油耗为6.5L,实际城市驾驶时油耗约为8.5L左右,高速行驶时油耗约为7.5L左右,对于自动挡车型来说,这个油耗表现可以接受。
新款宝骏510自动挡的AMT变速箱工作原理是在手动变速箱的基础上进行改造,电脑控制机器人系统操作离合器和选档。油离结合点清晰缓慢且平顺,换挡时稍补油能弥补顿挫感,换挡积极,油门响应好,有利于新手操作。外观方面,宝骏510自动挡时尚前脸像变形金刚,分体大灯是点睛之笔,车身设计符合主流风格。
内饰方面,宝骏510自动挡精致有质感,座椅采用双色皮革拼色填充,柔软舒适,还有电动调节功能。悬架由上汽通用团队与国际知名Mira团队共同完成,偏舒适调教,过滤颠簸震动到位,抑制侧倾有保证,NVH控制得很好。
总的来说,宝骏510自动挡价格实惠,配置丰富,空间够用,动力和油耗表现不错,操控和舒适性良好,是一款值得购买的车型。
宝骏510自2017年推出以来,销量表现亮眼。作为一款紧凑型SUV,它在上市首年销量达到了49748辆,与当时市场冠军哈弗H6的差距并不大,这显示出市场的认可度。然而,对于宝骏510的质量问题,一些车主表达了担忧。 在动力方面,宝骏510搭
宝骏510自动挡是一款性价比较高的车型。它匹配了日本爱信手自一体变速箱,采用换挡旋钮和换挡拨片的操控组合,操作方便。动力方面,搭载了1.5L发动机,二挡起步舍得给油加速不错,一挡起步正常,二挡、三挡换挡时没有顿挫感,除一挡外,其他挡位都很平
在对宝骏510进行千斤顶顶起操作时,需要找到车辆底盘两侧边缘靠近车轮的位置。这个位置通常配备有专为千斤顶设计的支撑点。确保千斤顶托举部位精确地支撑在这些支撑点上,因为错误的支撑方式可能导致车辆不稳固,甚至可能损坏千斤顶或底盘。 在将车辆举升