海马1.6T发动机的缸内直喷和全铝技术如何？

为了满足日益严格的排放法规和用户对性能的需求，车企们纷纷推出了小排量涡轮增压发动机。海马这台全新的1.6T发动机也紧跟主流技术，具备出色的动力表现。

这款1.6TGDI发动机由海马汽车与德国FEV联合开发，将首先搭载在已经上市的第二代海马S5上。最大功率达到136kW/5000rpm，峰值扭矩为280牛・米/1500-4500rpm，升功率达到85kW/L。

海马1.6TGDI发动机的轻量化设计和集成式设计是其重要特点。全铝发动机和缸盖集成排气歧管减少了发动机的重量，并提高了冷机工况下的升温速度。此外，发动机还采用了先进的缸内直喷系统和进排气VVT，进一步提升了动力和燃效。

为提高发动机效率和减少磨损，海马在这款发动机上采取了多项措施。例如，使用铝合金油底壳和先进的供油、配气系统，优化了摩擦损失。此外，它还预留了48V电机的安装位置，为未来的发展打下基础。

总体而言，海马1.6TGDI发动机集成了目前主流的发动机技术，具有出色的动力表现。未来，海马将继续提升热效率，并推出自己的混动解决方案。