我尝试过RPM LS的减震基础款,总体感觉它在操控性能方面表现出色。特别是倒叉部分的设计,给车辆带来了更加平稳的行驶体验。
然而,值得注意的是,有些用户反馈说RPM LS的阻尼设置稍微偏软一些。这种设置可能会导致车辆在遇到复杂路况时,减震系统出现触底的情况。因此,如果您对减震系统的响应速度和稳定性有较高的要求,可能需要考虑稍微调硬一些。
总的来说,RPM LS的减震基础款适合追求舒适度和一定操控性的用户,但在特定情况下可能需要根据个人喜好和使用环境进行适当调整。
阻尼片的主要作用是减少噪声和震动。阻尼是指振动系统在振动过程中由于外界因素或系统固有原因导致振动幅度逐渐下降的特性,其物理意义在于力的衰减或物体运动中的能量耗散,阻止物体继续振动。阻尼片是一种高效的汽车隔音材料,属于粘弹性材料,通常紧贴在车
减震是什么意思?简单来说,减震器主要用来抑制弹簧在吸震后反弹时的震荡,同时也可以减少来自路面的冲击。当汽车经过不平路面时,吸震弹簧会过滤掉路面的震动,但是弹簧自身也会产生往复运动,这时减震器的作用就显现出来了,它可以抑制这种弹簧跳跃的现象。
经过半个月的使用,我对E100全原厂双电电动车有了深刻的感受。首先,前后减震系统表现得相当硬朗,几乎让人感觉没有减震效果。每经过一个减速带,身体都会被猛烈地颠簸,甚至有种灵魂出窍的感觉。这一点对于骑行舒适性来说,确实是一个需要改进的地方。