二轮考古揭秘了吗

1997年，雅马哈推出了第五代巧格（YV50/C/Z/H），这一代车型在外观上进行了较大的改变，导致它成为了一个难以接受的经典车型。

尽管之前的巧格已经销售了270万辆，但设计师们在外观上并没有遵循传统的设计风格，而是进行了大胆的创新。然而，第五代巧格的内在变化还是值得一提的。

首先，它以3个G作为改变的基础和卖点。第一个G是G-TANK，意为超大油箱，燃油箱容量从Aprio的6升增加到7升，提高了6%的燃油效率，并且行驶里程从224公里提高到274公里。

机油箱的容量也增加到了1.4升。第二个G是G-LOCK，意为防盗设计，配备了防盗钥匙盖和方向盘锁，以及后轮锁，确保了车辆的安全。第三个G是G-BOX，意为超大储物空间，坐垫下方的储物空间增加到23升，同时在车前方安装了一个储物篮子。1999年，雅马哈又推出了前储物篮子的版本，使得巧格变得更实用。

2001年，雅马哈推出了第六代巧格（CV50/A/R/ZR/ZII），这一代巧格终于恢复到了运动小踏板的风格。它配备了遥控钥匙，解锁和头灯点亮功能。CV50R型巧格还增加了一键打开座椅的功能。顶配版本的巧格ZR甚至安装了尾部扰流板和意大利锻造的轮毂。然而，这款车型在销售过程中也经历了一些变化。

2007年，雅马哈推出了第七代巧格（CE50/D/P/ZR），这一代巧格进行了翻天覆地的变化。巧格终于用上了四冲程发动机和电喷系统。豪华版配备了铸造轮毂和碟刹，而ZR则安装了12.0:1的压缩比发动机。这一代巧格还推出了限量版车型，采用了雅马哈GP厂队版画，深受消费者欢迎。

2018年，雅马哈推出了第八代巧格（CEH50/D），这一代巧格的发动机由本田制造，配备了前后联动刹车和后轮锁。豪华版带有怠速启停功能。这一代巧格的推出，也标志着巧格逐渐放弃了运动型小踏板的定位，开始回归买菜车。

2022年，雅马哈推出了最新一代的巧格（8BJ-SEJ5J），这一代巧格终于使用了雅马哈的“蓝芯”发动机，实现了百公里油耗1.92升的成绩。配备了“SmartMotorGenerator”，实现了静音启动。整体车重仅为95公斤，堪称小排量摩托车中最轻的之一。这一代巧格回归了实用主义的设计理念，成为了平庸的买菜小车。

随着时代的变迁，巧格从运动型小踏板逐渐转型为实用的买菜车。雅马哈巧格编年史，见证了一代经典车型的演变历程。