x1宝马老款车型性能如何

宝马老款X1车型依然有不少亮点：

从动力性能来看，它提供1.5T三缸和2.0T两种发动机选择。1.5T发动机的最大功率为140马力，最大扭矩为220牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，动力表现尚可，尤其在2020款之后，三缸发动机的抖动问题得到了显著改善，但与业内顶级的三缸发动机相比仍有一定的差距。

而2.0T车型则具有更强的动力，但终端优惠幅度相对较小。在配置方面，最低配的sDrive20Li时尚型配备了18英寸轮圈、225/50R18轮胎、6安全气囊、倒车雷达、倒车影像、全景天窗、电动行李箱、行李架、无钥匙启动、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾驶电动座椅、第二排座椅前后/靠背调节、10.25英寸中控屏、CarPlay、CarLife等配置，相对丰富，只是缺少了后排出风口。而次低配的sDrive20Li尊享款则性价比一般。

在空间方面，老款X1的轴距为2760mm，后排腿部空间还算宽敞，只要前排乘客不是非常高大，乘坐体验还是比较舒适的。然而，由于宝马后驱的结构，后排中间地板高高隆起，影响了乘坐舒适度。后备箱的容积为420L，不算太大，但如果放倒后排座椅，容积可扩充至1350L。外观上，老款X1的车头较为狭长，车身低矮，整体造型较为耐看，有些类似于两厢旅行车。而近几年的款式则更大气，车身更高。

内饰方面，老款X1标配了真皮座椅和皮质方向盘，车内弥漫着宝马独特的内饰香味。轮胎方面，部分车型采用的原厂轮胎质量较好，如固特异御乘胎，不仅提升了操控感，还优化了胎噪，静音和舒适度都有所提升。总的来说，老款X1有自身的优点和不足，如果您能接受其特点，且价格合适，它仍不失为一个不错的选择。

关于漆面厚度，11年进口宝马X1的漆面厚度通常在100微米左右，但仅凭厚度不能完全判断车漆质量。主流的车漆结构包括电泳层、中涂层、色漆层和清漆层，总共4层，更先进的车漆工艺可能会有所变化。一般来说，电泳层的厚度约为20微米，中涂层的厚度约为30微米，色漆层的厚度约为20微米，清漆层的厚度约为30微米，车漆厚度在100微米以上基本可视为合格。

例如，宝马X1 xDrive30Le的漆膜平均厚度为201.1微米，整体漆膜厚度分布较为均匀。而常见的宝马X1车型漆膜平均厚度为106.8微米，处于同级别主流水平，且喷涂工艺较好，车身各部位间的漆膜较为均匀。然而，车漆的品质还与涂装工艺密切相关。

如果您想了解11年进口宝马X1的具体漆面情况，可以通过专业的漆膜仪进行测量，并在日常使用中注意对车漆的保养，避免刮擦和腐蚀，以保持车辆的美观和价值。