全新宝马X1 20i试驾体验如何？

“坐奔驰，开宝马”这一句话已经在民间广泛流传了许多年，它强调了奔驰的舒适性和宝马的运动性。

对于宝马，许多人脑海中浮现的或许更多是那拉烟漂移的场景。确实，宝马之前一直坚持在传统车系上采用前置后驱的布局，就连入门级的1系和现款国产X1也如此。然而，面对竞争对手施加的挑战，宝马开始动摇了，这次他们带来了全新宝马X1 20i，它已经改为了横置前驱平台的布局，这是宝马SUV车型里前所未有的。

宝马X1的设计语言从上一代的修长造型转变为更敦实、憨厚的设计风格。车头到B柱之间的设计线条流畅，为前排乘员提供了更大的空间。新设计的前脸和LED大灯提高了车辆的辨识度，同时，前排座椅升高了36毫米，使驾驶员的视野更加开阔。此外，全新X1还配备了一些实用的功能，例如主动式进气格栅和弯道辅助灯。

车身尺寸方面，全新X1的长度和轴距分别缩减了45毫米和90毫米，但宽度和高度有所增加，使车辆显得更加壮实。车尾的设计也经过了优化，尾灯采用了部分LED技术，并且挡风玻璃两边新增了小风刀，以减小空气阻力。这些设计使得全新X1在高速行驶时更省油，其风阻系数从上一代的0.32降低到了0.29。

此外，全新X1还配备了发动机盖弹起行人保护系统，这是一项全系标配的安全配置，能够在碰撞时为行人提供缓冲保护。试驾车的轮胎配置为205/60R17的冬季轮胎，虽然在干地抓地力方面不如夏季轮胎，但宝马为全新X1提供了多种轮圈尺寸和样式供选择。

总的来说，全新宝马X1 20i不仅在设计上有所突破，还提高了实用性和安全性。尽管它不再是后驱车型，但这些改变无疑将为它赢得更多消费者的青睐。