翼虎的悬挂类型是什么？翼虎的悬挂性能如何？

新福特翼虎拥有卓越的操控性能。其悬挂系统采用了刀锋式全独立多连杆后悬挂，大大提高了行驶舒适性，长途驾驶也不会感到疲劳。即使是在南方盘山道上行驶，也能保证驾驶的安全性。

四驱独立悬挂设计，通过特殊的调校后转弯更加灵活，即便是原地掉头都有灵活的表现。在弯道中通过四驱系统以及TVC弯道扭力分配系统的综合辅助，转向更加精准。新翼虎的悬挂系统是独立的，这意味着每侧的车轮都是单独通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。

现代轿车大都采用这种悬挂系统，其优点包括：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性。

然而，独立悬挂系统也存在一些缺点，例如结构复杂、成本高、维修不便，并且会侵占一些车内乘坐空间。不过，独立悬挂系统能够优化操控性能，提高车辆的行驶稳定性。

新福特翼虎的前后悬挂分别是麦弗逊式独立悬挂和多杆式独立悬挂。多杆式独立悬挂系统通过四根控制臂各司其职，确保后轮的定位参数始终处于合理范围，提高了车辆的行驶稳定性。

总的来说，新福特翼虎的悬挂系统能够提供卓越的操控性能和行驶舒适性，无论是在城市道路还是盘山道上行驶，都能保证驾驶的安全性和稳定性。