乘龙H5轻行版是否真的不需要踩离合？

我们一起来看看：

动力方面，本文推荐的这款乘龙H5轻行版载货车配备的是玉柴YCK05240-60发动机，最大马力240马力，最大扭矩达到了900牛米。这款发动机输出功率部分六缸机，但重量却更轻，满足动力性的同时，还能减轻车辆的自重。传动系统配备的是万里扬9EG90变速箱，档位数为9档，特别之处在于其配备了电子离合器。

“黑科技”电子离合器通过传感装置来领会司机的驾驶意图，发送相应的判断信号给变速箱上的“数据终端”，接着通过液压机构完成换档，换档过程中驾驶员无需做太多调整，理论上平顺性会进一步提升。换句话说，踩油门的深浅和速度变化都会被实时监测到，电子离合器会在合适的机会换档，操作与普通手动档相似，只是省去了离合器踏板，行车更加方便。

从使用角度来说，这种配备电子离合器的手档车型有很多优点：第一，好修好保养，技术原理简单，后续好修好保养；第二，好开，离合器由电机自动控制，精确控制油离配合，减少离合器磨损；第三，售价居于手档和自动档之间，性价比十足。实车配备了9吨级后桥，后桥速比为4.11，如果您常年跑山路或者西南山区，实车提供了4.875的大速比后桥满足您的需求。同时，还有3.909、4.364等速比的后桥，卡友可根据自身需求选择。

底盘方面，实车采用了前8/后9+5的多片簧设计，车辆标配铝合金前轮圈，后轻量化轮圈，轮胎规格为275/80R22.5。此外，为了改善车辆的制动效果，这款乘龙H5轻行版还采用了加宽制动器，可以有效缩短刹车距离，提高行车安全性。轻量化方面，通过轻量化大梁、板簧、350L铝合金油箱、铝合金储气筒、铝合金变速箱壳体等部件，实现了300公斤的减重。核心零部件由玉柴、博世、佛列加、法士特、伊顿、安普等国际品牌提供，发动机和后桥均实现了6万公里长换油，变速箱提供48个月免费保养政策，降低卡友车辆的进站维保次数，更好地实现“多拉快跑”的用车需求。

外观方面，乘龙H5轻行版采用了经典的家族化设计，红色涂装和黑色装饰面板的进气格栅，运动感十足的导流槽等细节，整体外观大气耐看。高顶双卧驾驶室设计，黑色遮阳罩降低阳光对驾乘人员视线的影响，小倾角前挡风玻璃带来更好的驾驶视野，增加驾驶室的空间。车辆后视镜为一体式支架设计，风阻更低，后视镜还带有加热功能，保证视野清晰，提高行车安全性。大灯采用一体式设计，造型犀利，自上到下依次为转向灯、远光灯和近光灯，灯内布局合理，视觉冲击力强。

安全性方面，乘龙H5的驾驶室运用了龙骨式结构框架，重要部位二次加强，外围覆盖钢板厚度0.8mm，能最大程度保持驾驶室整体不变形，预留足够生命空间，降低事故伤亡率。驾驶室配备了大空间双卧铺平地板设计，驾驶室宽度2.3米，内高1.92米，驾驶室中部为平地板设计，主副驾切换和前后切换都非常便捷。主驾驶座支持前后、高低、仰角等不同角度的调节功能，座椅还支持通风加热等功能，可选装按摩座椅，减轻驾驶员的驾驶疲劳，提升行车舒适性。方向盘集成了定速巡航、多媒体控制等功能按钮，仪表盘采用组合式设计，行车数据、信息清晰显示。

总的来说，配备电子离合器的车型适合平原城际或者高速标载运输工况，道路状况不复杂，没有非铺装路面，所拉货物为标载货物，选择带有电子离合器的手档卡车可以提升卡友的驾驶舒适度，同时还能更加省油。