福克斯销量从4571台降至2475台，换三缸机后销量为何下滑？

福克斯的销量从4571台下降到2475台，这背后的原因引人深思：

虽然福特借鉴了雷克萨斯的成功模式，包括推出10年或16万公里的质保政策以及免费保养，试图通过这些附加政策提升销量，但结果却不尽如人意。

福特福克斯不仅提供了5年或20万公里的质保，还提供了3年6次免费保养，再加上零首付和0利率的优惠政策，这些举措原本应该能够刺激消费者的购买欲望。然而，事实并非如此，福克斯的销量并未因此而得到提振。

新款福克斯于2020年7月11日上市，带来了三种不同的版本，并且运动套件也进行了下放，旨在提升产品力。然而，尽管这些措施看似诱人，福克斯的销量仍然呈现出下滑趋势，从4571台下降到2475台。那么，是什么导致了这种下滑呢？

就产品力而言，新款福克斯确实有所提升。外观和内饰的设计都更加时尚，配置也有所升级，整体的性价比确实有所提升。然而，最大的争议点在于三缸发动机。尽管1.5T+8AT的配置在账面上看起来不错，但三缸机带来的抖动问题依然存在，无法提供更好的驾乘体验，因此消费者并不买单。

此外，福克斯的尺寸也是一大问题。车身尺寸为4397*1848*1504mm，轴距为2705mm，对于许多中国消费者来说，这样的尺寸并不符合他们的用车需求，这也是导致销量下滑的一个重要原因。

尽管福特的三缸机在技术层面领先于其他品牌，但消费者仍然对这种发动机持保留态度。谁又能保证三缸机会没有小毛病，谁又能保证抖动问题不会变得更严重呢？在四缸机普遍便宜的情况下，消费者显然更倾向于选择四缸车型。

总结来说，福克斯销量下滑的背后，主要是由于消费者对三缸机的顾虑以及车型尺寸的不适应。对于这台车，大家有何看法呢？欢迎在下方留言讨论。