本田哥瑞一年销量仅3万台，为什么不降价？

本田哥瑞作为一款家用型轿车，定位为A0级，旨在与丰田威驰、大众POLO以及标致301等车型竞争。

其设计融入了本田的工匠精神，拥有更具质感和设计感的前脸、流线型车身和宽敞的驾驶舱，从产品力来看，哥瑞并不逊色于同级竞品。

然而，哥瑞的定价较高，起售价为7.98万元，而同为小型车的飞度起售价仅为7.38万元，尽管有少许市场优惠，但哥瑞作为后来者，在与深入人心的飞度竞争中处于劣势。

销量方面，哥瑞的表现并不理想。从上市至今，其销量一直低迷，近一年的销量顶峰仅在5500台左右，今年1月份的销量更是仅有1000台左右。即使本田采取了营销策略和降价优惠，哥瑞的销量也仅有所回升，但与飞度相比，表现依然不尽如人意。

此外，哥瑞的配置也存在不足。9万元的次低配车型没有配备多功能方向盘、ESP、前后中央扶手等实用配置，中控大屏和前雾灯等进阶配置更是缺失。与售价更高的飞度相比，哥瑞的配置明显较低。

不过，哥瑞的动力系统表现优秀，1.5L+CVT的动力组合提供了澎湃的动力传送和平顺的驾驶体验，同时具备较低的油耗表现。本田稳定的生产质量体系也保证了整套动力系统的耐久性，不少消费者对这套动力系统给予了好评。然而，积碳问题仍然是一个需要解决的问题。

总的来说，哥瑞的失败在于其被赋予了更高的使命，但面临的竞争压力和自身配置不足使其难以超越同级竞品。如果想要吸引更多消费者的选择，本田需要重新考虑哥瑞的定位和市场策略。