其中包括途昂、途锐、途观L、辉昂、帕萨特高配、凌渡高配、迈腾高配、高尔夫GTI、大众CC、大众探歌高配等:
这些车型之所以选择湿式双离合变速器,主要是因为它的独特优势。湿式双离合变速器拥有出色的散热性能,离合器浸在油中,采用水冷方式散热,能够承受高负荷、高转速的工况,保持稳定,还能承受更大的输出扭矩。
以迈腾为例,不少车主反馈,即使行驶里程较高,如累计驾驶高达13万多公里,变速箱总体没坏,只是在堵车时偶尔出现发热和异响。相比之下,如果主要在城市超低速驾驶,如干式双离合的帕萨特,则容易出现较高的顿挫、闯动和异响,甚至需要修理更换变速箱。
探岳同样搭载了7挡湿式双离合变速箱,提供1.4T和2.0T两款发动机,满足不同预算和动力需求的消费者。总的来说,大众这些搭载湿式双离合变速器的车型在保证动力传输和换挡效率的同时,还能为驾驶者带来相对舒适和稳定的驾驶体验。
大众的DSG变速箱是否已经稳定?这是许多消费者关心的问题。目前,大众为了应对变速箱问题,采取了延长保修期的措施,将保修期扩展至6年或20万公里,涵盖了离合器压盘片、电控元件以及变速箱整体。这意味着,若在特定年限或15万公里内发生故障,且符合
大众汽车的尾标“380”代表的是车辆的扭矩等级,这一标识在汽车动力性能方面有着重要的意义。 首先,让我们来看看其他尾标,例如280和330。280通常表示的是1.4T高功率或1.8T低功率发动机,其扭矩范围大致在250Nm至300Nm之间;
大众汽车机油的更换频率取决于所使用的机油种类。对于全合成机油,大众汽车通常建议在使用1年或行驶10000公里后进行更换。而对于半合成机油,推荐在7至8个月或行驶7500公里后更换。如果使用的是矿物质机油,则需每6个月或行驶5000公里后更换