风阻系数(空气阻力系数)是通过风洞实验和下滑实验确定的一个数学参数,用于计算汽车在行驶时所遇到的空气阻力。这个系数的大小直接影响汽车的空气阻力,风阻系数越大,空气阻力也就越大。
此外,风阻系数与汽车油耗之间存在一定的正比关系。风阻每下降10%,油耗可以减少7%。因此,降低风阻系数对于降低汽车燃料消耗具有重要的实际意义。接下来,我们来看一下一些汽车的风阻系数排名。
1. 奔驰CLA180,风阻系数0.22。奔驰CLA180的外形设计非常动感,车头部分与新A级基本保持一致,增大了下部进气口尺寸,使其具有更强的视觉冲击力。流线型的车身结合圆润的车尾,使得它达到了0.22的风阻系数。
2. 奥迪A4,风阻系数0.23。新一代的奥迪A4车型前脸继续配备了多边形网状进气格栅,并对下方保险杠两侧进行了升级优化。全新的设计和更低的车身结构使得它的风阻系数达到了0.23。
3. 睿翼,风阻系数0.27。睿翼的造型非常流畅,从车头到车尾的圆滑弧线过渡大大降低了空气阻力。同时,它还拥有0.27的风阻系数。
4. 马自达3星骋,风阻系数0.28。马自达3星骋的外形足够时尚动感,流畅的线条不仅提升了视觉效果,也带来了良好的风阻系数。
5. 东风雪铁龙C5,风阻系数0.29。东风雪铁龙C5的外形设计流线感很强,尽管它在某些功能和按键设计上不符合东方人的使用习惯,但其风阻系数仍然达到了0.29。
二手纳智捷U6在多个方面表现不错。首先,其油耗表现较为出色,与同级别的SUV相比,它更为省油。这得益于纳智捷U6在配置和设计上的优化升级。例如,纳智捷U6搭载的是1.6THP发动机,不仅提升了动力性能,还带来了更低的油耗。此外,纳智捷U6通
别克新一代威朗19款,凭借其卓越的空气动力学设计,风阻系数低至0.27,在同级别车型中处于领先地位。研发团队在车身、发动机舱和底盘等方面进行了精细的空气动力学设计,通过近500次的CFD流体仿真分析优化,使每一处造型细节都达到最佳效果。这些
车叶子板,也称为翼子板,是位于汽车轮胎上方的半圆部分,处在车门、引擎盖和保险杠之间。这个部件得名于其早期的设计,外形如同鸟翼。叶子板的主要作用包括利用流体力学原理,减少风阻系数,使车辆行驶更加平稳,以及防止行驶过程中砂石和泥浆溅到车厢底部。