曲轴位置传感器（CKP）与凸轮轴位置传感器（CMP）有何不同？

曲轴位置传感器（CKP）与凸轮轴位置传感器（CMP）是电控发动机的核心协同传感器，它们共同确保燃油喷射时序、点火正时和可变气门正时的精确控制。

这些传感器的正常工作对于发动机的启动和运行至关重要，任何传感器出现故障都可能导致发动机无法启动或运行异常。

传感器的核心功能包括监测曲轴转速和位置，以此来确定点火正时和喷油脉冲基准。而凸轮轴位置传感器则通过确认气缸工作相位，实现顺序喷油、VVT调节以及失火诊断等功能。CKP提供基础转速信号，CMP确认气缸工作相位，ECU根据两者的信息进行同步喷射、精准点火和VVT动态调节。

安装位置方面，曲轴位置传感器通常位于曲轴皮带轮后方或飞轮壳附近，其类型包括磁电式和霍尔式。磁电式传感器无需供电，输出交流信号；霍尔式传感器需5V/12V供电，输出方波信号。凸轮轴位置传感器则位于凸轮轴前端或后端，靠近缸盖或集成在VVT电磁阀内，类型也包括霍尔式和磁阻式。

故障症状方面，CKP故障和CMP故障都可能导致发动机无法启动、怠速不稳、熄火、加速无力等问题。具体的故障码包括P0335-P0339和P0340-P0349。诊断时需要对传感器进行专项检测，比如磁电式传感器断电测量电阻、霍尔式传感器供电检查等，同时还需要通过数据流验证传感器的工作状态。

在维修和更换过程中，需要注意传感器的安装间隙和防错设计，确保同步校准。维修时的典型案例包括CKP信号丢失，导致拖车进厂，启动无火无油，经检查发现传感器线束被排气管烤熔，最终通过更换传感器并修复线束解决。另一案例是CMP信号偏移，表现为冷启动困难，热车后正常，经排查发现VVT油滤网堵塞，导致相位调节滞后，通过清洗油滤网和更换机油解决。

总之，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是发动机的“心跳与呼吸”，它们的正常工作对于发动机的启动和运行至关重要。因此，在发现故障时，切勿强行启动，以免造成更严重的损坏。