曲轴位置传感器（CKP）与凸轮轴位置传感器（CMP）有何区别？

曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器是电控发动机系统中的关键协同传感器，它们共同作用以实现燃油喷射的精确控制、点火正时以及可变气门正时的调整。

如果任一传感器出现故障，可能会导致发动机无法启动或运行异常。

传感器的核心功能包括曲轴位置传感器监测曲轴的转速和位置，用于控制点火正时和喷油脉冲基准。而凸轮轴位置传感器则负责顺序喷油、VVT调节以及失火诊断。当曲轴位置传感器发生故障时，发动机将无法启动；而凸轮轴位置传感器故障则可能导致启动困难、动力下降，甚至进入跛行模式。

在协同原理方面，曲轴位置传感器提供基础转速信号，凸轮轴位置传感器确认气缸的工作相位，ECU结合两者的信息实现同步喷射、精准点火及VVT的动态调节。

安装位置与类型方面，曲轴位置传感器通常安装在曲轴皮带轮后方或飞轮壳附近，油底壳侧面。其类型分为磁电式（无需供电，输出交流信号）和霍尔式（需5V/12V供电，输出方波信号）。凸轮轴位置传感器则安装在凸轮轴前端或后端，靠近缸盖，或集成在VVT电磁阀内，类型包括霍尔式和磁阻式。

故障症状与诊断方法方面，曲轴位置传感器故障和凸轮轴位置传感器故障都可能导致发动机无法启动、怠速不稳、熄火、加速无力等症状。故障码P0335至P0339和P0340至P0349分别对应曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的故障。专项检测步骤包括磁电式和霍尔式传感器的检测方法，以及数据流验证。

典型故障案例包括曲轴位置传感器信号丢失，导致拖车进厂后启动无火无油，需更换传感器并修复线束。而凸轮轴位置传感器信号偏移，则可能因VVT油滤网堵塞，导致相位调节滞后，需清洗油滤网并更换机油。

维修与更换要点方面，安装间隙、防错设计和同步校准至关重要。最终建议是，将曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器视为发动机的“心跳与呼吸”，在故障时切勿强行启动，以免损坏三元催化器。