国五和国六是指汽车尾气排放标准,主要针对从汽车尾气中排放出来的一氧化碳、PM(颗粒物)、碳烟等有害气体的含量进行规定:
从国五到国六的升级,主要通过改善进排气效率、废气循环效率等措施,以降低有害气体的排放量。
国六排放标准是国五排放标准的升级版本,对CO(一氧化碳)、THC(总碳氢化合物)、NMHC(非甲烷碳氢化合物)、NOX(氮氧化物)、PM(颗粒物质量)等排放物的限值进行了更为严格的限定,同时新增了对PN(颗粒物数量)的排放规定。
根据测算,按照国六排放标准,轻型汽油车的一氧化碳、碳氢、非甲烷总烃和氮氧化物的排放量将比国五阶段降低约50%,颗粒物排放量降低约40%;重型柴油车的氮氧化物和颗粒物排放量将比国五阶段降低60%以上。
除了排放物的限制加严外,国六排放标准还调整了冷启动测试循环,从国五的NEDC循环改为国六的WLTC循环,实际排放量有所增加。同时,双怠速测试从2023年7月1日起调整为实际行驶试验(RDE),这使得尾气排放量更加接近实际行驶情况。
按照汽车尾气占一线城市大气污染20%~40%的比例计算,实施国六排放标准后,能够为城市空气质量带来约10%以上的明显提升。
总而言之,国六排放标准的实施旨在进一步减少汽车尾气中的有害气体排放,从而改善城市空气质量,保障公众健康。
国五标准的汽车生产始于2012年,并于2013年2月1日正式实施。到2017年1月1日,该标准在全国范围内全面推行。 早在2012年,部分国五标准车辆便已出厂。随后在2013年正式落地实施。为了更严格地控制机动车污染物排放,提升空气质量,全
汽车尾气排放标准分为七个阶段,分别是国标1、2、3、4、5、6A、6B。这个标准主要针对汽车制造商,确保在不同的时间段内生产的车辆符合相应的排放要求。虽然对于消费者来说,排放标准升级似乎没有直接影响,但实际上,排放升级会对汽车的保值率和使用
国三排放的车辆还能开多久?根据最新政策,国三车在2023年7月1日之前可以正常行驶。从2023年7月1日起,全国范围内将实行国六B标准,这意味着所有车辆必须符合更严格的排放要求。 国三标准于2007年7月1日在全国范围内实施,它在技术上对发