国五标准的汽车是什么时候开始实施的

国五标准的汽车生产始于2012年，并于2013年2月1日正式实施。到2017年1月1日，该标准在全国范围内全面推行。

早在2012年，部分国五标准车辆便已出厂。随后在2013年正式落地实施。为了更严格地控制机动车污染物排放，提升空气质量，全国要求所有新生产车辆都必须符合这一标准，推动汽车环保迈向新台阶。国五标准的逐步落地，体现了我国在环保领域与国际接轨的决心和努力。

在国五标准正式全面推行之前，一些环保要求较为严格、对空气质量把控更为重视的地区已经提前迈出了执行的步伐。比如京津冀地区早在2016年4月1日就先行一步，要求所有进口、销售和注册登记的机动车都必须符合国五这一先进的排放标准。北京、上海、南京等城市以及广东的部分城市也凭借自身前瞻性的环保战略眼光早早开启了对国五标准的执行，为当地的蓝天白云贡献力量。

国五标准全称为国家第五阶段机动车污染物排放标准，其排放控制水平与欧洲正在实施的第5阶段排放标准相当。自2009年起，欧盟已开始执行这一标准，我国积极跟进国际先进环保理念和标准，经过一系列的筹备与规划，最终确立了国五标准在国内从生产到全面推行的时间表。

从2012年生产到2013年正式实施，再到2017年全国范围全面推行，国五标准的实施历程见证了我国在机动车污染防治方面的坚定决心与不懈努力。这不仅是对环保责任的担当，更是推动汽车行业不断升级发展，向绿色、低碳方向迈进的重要动力。

需要注意的是，实施时间因地区而异。和北京、天津、河北一样，自2016年4月1日起，所有进口、销售、注册的轻型汽油车、轻型柴油公交车、重型柴油车(仅限公共交通、环卫、邮政使用)必须达到机动车排放“国V”标准。

汽车排放标准是指对CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物、烟尘)等有害气体含量的规定。从汽车尾气中排出。2001年7月1日，我国参照欧洲排放标准发布了我国第一阶段排放标准，随后是第二阶段、第三阶段、第四阶段和第五阶段。每一个阶段都比前一个阶段更加严格。从国家一到国家四，每提高一次标准，汽车污染就会减少30%到50%。第五国家标准的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒等车辆排放的限制更加严格。