它是一个由德国BOSCH公司开发的控制器局域网络,简称CAN。这个技术现在已经成为了国际标准,广泛应用于汽车和船舰等设备中,是目前应用最广泛的现场总线之一。
现场总线,也被誉为自动化领域的计算机局域网,是自动化技术发展的热点。CAN总线的优势在于,它能够实现各节点之间的数据通信实时性强,开发周期短,并且已经形成国际标准。特别是在汽车领域,几乎每一辆车都配备有CAN总线。
CAN总线的特点还包括完成对通信数据的成帧处理、使网络内的节点个数在理论上不受限制、实现自由通信等。此外,它还具有结构简单、传输距离远、传输速度高的特点。CAN总线的传输速度最高可达1Mbps,通信距离最远可达10km。
CAN总线的另一个重要特点就是其无损位仲裁机制,这使得多主结构成为可能,进一步提升了CAN总线的应用范围。随着技术的发展,CAN控制器的价格逐渐降低,现在许多MCU都集成了CAN控制器,使得CAN总线的应用更加普及。
在汽车领域,CAN代表控制器局域网,这是一种至关重要的通讯协议,犹如汽车的中枢神经系统。CAN负责将汽车内的多个电子控制单元紧密连接起来,实现数据的实时共享与交换。这项技术起源于飞机和军事设备的电子系统,后来在欧洲汽车制造业中得到广泛应用。
Can-Bus总线技术,也称为“控制器局域网总线技术”,它具有极强的抗干扰和纠错能力,最初被广泛应用于飞机、坦克等高端武器的电子系统中。 Can-Bus总线技术在汽车上应用广泛,通过遍布车身的传感器,汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上,
控制器局域网,简称CAN总线,在汽车领域中扮演着重要角色,类似于电脑网络中的路由器。它将多个电子控制单元(ECU),即汽车中的小型计算机,连接成一个通信网络,实现高效的数据交换。ECU包含供电系统、单片机和驱动系统,是汽车内部最小的控制模块