为什么国内进口车这么贵呢？

本文将深入探讨这一问题，并揭示进口车价格构成的各个方面：

以英菲尼迪G系列为例，国内的G25豪华运动版售价为39.8万元，而美国市场的G25高配车型售价为3.40万美元。英国市场售价虽然更高，但英菲尼迪G25豪华运动版的国内售价已经可以买到英国市场上的四驱版顶配车型。这说明国内售价比国际市场高出很多。

再以奥迪73.0T为例，国内售价区间为82.1万至110.6万元，而美国市场售价区间为4.62万至5.25万美元，英国市场售价区间为4.26万至5.17万英镑。通过对比可以看出，国内售价明显高于国际市场。

进口车价格构成包括关税、消费税和增值税。关税为车辆到岸价的25%，消费税根据排气量的不同在1%-40%之间浮动，增值税税率为17%。通过计算得出汽车进口到岸综合税率为47.7%-143.7%，其中3.0升以上4.0升以下排气量的综合税率为95.4%，排气量4.0升以上的综合税率为143.7%。进口所需缴纳的税费包括关税、消费税和增值税。

进口车在国内售价高的原因包括流通成本、身份标识、价格体系、中西合资利润叠加、汽车角色的不同和到岸价格。流通成本包括配件运输费用和成品车型物流费用，这些费用最终由消费者承担。身份标识是指汽车在中国更多地扮演了身份地位的象征，这导致一些品牌车价被抬高。价格体系不完善，政府偏袒国内企业，导致价格体系不成熟。

中西合资利润叠加是指合资车企需要分出两份利润，最终由消费者买单。汽车角色不同，中国将汽车视为面子和身份象征，而在欧美发达国家，汽车更多是代步工具和生活工具。

综上所述，进口车在国内售价高的原因包括多个方面，包括税费、成本、身份标识、价格体系等。这些因素共同作用，使得进口车价格在国内显得较高。