摩托车拉缸的症状是什么？

拉缸后的表现：

1. 发动机声音异常，杂音明显，有供油不足之感。在踏板摩托车发生拉缸问题时，最直观的表现就是发动机声音变得异常，伴随明显的杂音。这通常是因为活塞和缸筒之间的摩擦加剧，导致供油不足。

2. 若立即熄火停车并更换机油，问题或许不大但可能会有少量蓝烟冒出。如果在发现发动机异常后立即熄火并停车，同时更换机油，问题可能会有所缓解。但是，由于活塞和缸筒之间的摩擦，可能会导致少量蓝烟冒出。

3. 若继续猛加油，发动机则可能抱死，严重时甚至会爆轴，活塞会粘附在缸筒上。如果在发现发动机异常后继续猛加油，那么发动机可能会出现抱死的情况，严重时甚至会导致爆轴。这时，活塞可能会粘附在缸筒上。

4. 轻度拉缸会导致烧机油，即活塞环在缸筒上留下一条或几条印痕，机油会从深印处进入燃烧室并被点燃进而烧机油。轻度拉缸会导致烧机油的问题，这是因为活塞环在缸筒上留下了印痕，机油会从印痕处进入燃烧室并被点燃，进而烧机油。

当活塞过热时会出现局部异常膨胀，由于活塞变形扭曲呈波浪状，活塞环与活塞环槽会短暂乃至长时间咬合导致活塞环无法正常工作。此时活塞环的棱缘部位会以极高的单位面积压力与汽缸内直接摩擦，不仅使活塞环失去密封燃烧气体的作用，还会破坏汽缸内的机油油膜从而引发拉缸。

如果拉缸问题不太严重且缸壁的壁厚还有加工余量，通常会选择扩缸然后选配加大尺寸的活塞和活塞环进行修复。如果拉缸严重缸壁的可加工余量超差无法选配合适的活塞、环时一般会采用整套更换缸、塞、环的方式处理。轻微拉缸的主要原因是机油不足导致发动机连续运转时温度过高这会对轴承和活塞造成一定损伤，此外温度过高还可能导致气缸体开裂严重影响车辆使用。