日前,云南省明确到2025年,将基本淘汰国三及以下排放标准的柴油货车。这一决定旨在进一步改善环境质量,加强柴油货车的污染治理。
根据云南省人民政府新闻办公室召开的新闻发布会,自2019年至2020年,云南省共淘汰了53652辆国三及以下排放标准的柴油货车。为了持续打好“柴油货车污染治理攻坚战”,云南省计划在2025年之前基本淘汰国三及以下排放标准的柴油货车。
除了国三车的淘汰计划,云南省还对国四、国五柴油车提出了新的要求。云南省多个地区已经开始要求国四、国五柴油货车安装远程排放监控车载终端。这些车载终端可以实时监控车辆的排放情况,确保车辆达到环保标准。
根据各地发布的文件,安装远程排放监控车载终端的范围包括车籍注册地在云南当地的,且最大总质量大于3.5吨的柴油车辆。根据《云南省“十四五”生态环境保护规划》,到2025年,云南省计划安装重型柴油货车远程排放监控车载终端系统,达到4.4万套。
目前,西双版纳、普洱、丽江、临沧、昭通、曲靖、玉溪等地已经发文要求安装新设备。从目前的情况来看,整个云南省都将逐步执行这一要求。
从云南的政策来看,国三车还有一段生存时间,但最终的命运是被淘汰。而国四、国五车也将面临更严格的监管。这一政策的实施将进一步促进云南省的环境保护和空气治理。
随着国六排放标准的推行,国三柴油车正在被加速淘汰。上海市交通委员会、市交警总队、市交通委执法总队、市环境监测中心等部门联合行动,对国三柴油货车进行严格的执法检查,全市已经全面禁止国三柴油货车通行。根据2023年3月发布的《关于调整本市国三标
到2020年底,我国积极推进国三及以下排放标准营运柴油货车的提前淘汰更新,特别是注册日期在2010年12月31日前的其他国三及以下营运柴油货车。然而,这项规定并不适用于全国范围,只是在沿海省份和发达地区已开始实施。 对于国三柴油车的报废时间
根据相关政策,国三标准的柴油车在使用15年后需要进行报废处理。然而,对于柴油车的报废政策,具体细节有所不同。 首先,柴油车多用于货运领域,包括轻型货车和大型货车。它们的法定报废期限为10年,但有可能获得5年的延长期。私家车,如5座轿车和7座