自动挡雨刮器开关在哪里位置

自动挡雨刮器开关通常位于方向盘右侧的拨杆上。

尽管不同车型的配置可能有所差异，但常见的操作模式大致相同。拨杆上的OFF表示前雨刮停止工作，旋转至此位置即可关闭雨刮。INT代表自动间歇工作，将推杆往下拉一格，雨刮会间歇运行。LO意味着连续工作，再往下拉一格，雨刮器将连续运转。HI表示连续高速工作，把推杆拉到底，雨刮会高速运作。部分车型还配有“自动感应”功能，只要轻轻一按按钮旁边的绿色小灯亮起，雨刷就会启动，它能根据雨量大小自动调整雨刷的快慢。后雨刮也很重要，一般有慢、中、快三个档位调节。

使用时要注意，不同种类的车辆雨刮器操作方法不完全相同，因此要事先摸索，熟练掌握自己驾驶车辆雨刮器的使用方法。例如，在科目二考试中，如果遇到下雨天，上车前要擦干净后视镜和车窗，不要关太严实，以防车内挡风玻璃起雾。及时打开雨刷器，并根据雨势大小调整好速度，穿防滑鞋或擦干鞋底再踩踏板。总之，了解并正确使用自动挡雨刮器开关，能有效保障行车视线清晰，增加行车安全。

关于汽车空调打压，一般打到20至30bar左右合适，这个数值要比汽车空调工作压力高。汽车空调系统加压检漏通常采用氮气加压。不过具体的打压数值可能会因车型和使用环境有所不同。如果空调压力能稳定在这个范围，说明空调泄漏故障已解决，密封性能良好。

而在检漏过程中，若出现一些情况，则表明制冷系统有故障。例如，空调压力表显示低压真空，指针在0刻度以下，高压低，可能是膨胀阀关闭故障，需更换膨胀阀；高压和低压都特别高，可能是膨胀阀常开故障，导致汽车制冷效果差，也应更换；高压低、低压高，可能是压缩机故障，影响制冷效果，比如压缩机内部泄漏等问题，可更换压缩机；低压表有时真空有时正常，高压有时低有时正常，可能是制冷系统中有水分，需将系统中的冷媒放掉，重新抽真空加注冷媒。

空调打压试漏，一般打到20bar，一点都不漏才正常。如果放一晚上漏不到1公斤，一般一年加一次冷媒。打压应从低压打，这样最准。若低压表量程不够，可换高压表。分段打压有专门的接头工具，比拆整个空调系统省时省力。一般小车更换蒸发箱需加30毫升左右冷冻油，加70克有点多，可能影响制冷效果，但若影响不大，也可暂时不管。总之，汽车空调打压要注意正确操作，确保空调正常运行。