自动挡雨刮器开关在哪里？

自动挡雨刮器的开关通常位于方向盘右侧的拨杆上。

尽管不同车型可能存在差异，但大多数车辆都采用相似的操作方式。在拨杆上，你可以找到OFF、INT、LO、HI等不同的标识，它们分别代表不同的雨刮器工作模式。

OFF 表示雨刮器停止工作。将拨杆旋转至此位置即可关闭雨刮器。

INT 代表自动间歇工作。将拨杆往下拉一格，雨刮器会根据雨量自动间歇运行。

LO 表示连续工作。再往下拉一格，雨刮器将连续运转。

HI 表示连续高速工作。将拨杆拉到底，雨刮器会以高速运转。

一些车辆还配备了“自动感应”功能。只需轻轻按下按钮，旁边的小灯亮起，雨刮器就会启动，并根据雨量大小自动调整速度。

后雨刮也很重要，通常有慢、中、快三个档位可供调节。使用时，要注意不同种类的车辆雨刮器操作方法可能有所不同，因此要事先摸索并熟练掌握自己驾驶车辆的雨刮器使用方法。

例如，在科目二考试中，如果遇到下雨天，上车前要擦干净后视镜和车窗，不要关太严实，以防车内挡风玻璃起雾。及时打开雨刮器并根据雨势大小调整好速度，穿防滑鞋或擦干鞋底再踩踏板。

总之，了解并正确使用自动挡雨刮器开关，可以有效保障行车视线清晰，增加行车安全。

另外，汽车空调打压通常在20至30bar左右合适。这个数值要高于汽车空调的工作压力。汽车空调系统加压检漏一般采用氮气加压。具体的打压数值可能因车型和使用环境而有所不同。如果空调压力能稳定在这个范围，说明空调泄漏故障已解决，密封性能良好。

在检漏过程中，如果空调压力表显示低压真空，指针在0刻度以下，高压低，可能是膨胀阀关闭故障，需要更换膨胀阀；高压和低压都特别高，可能是膨胀阀常开故障，导致汽车制冷效果差，也应更换；高压低、低压高，可能是压缩机故障，影响制冷效果，

如压缩机内部泄漏等问题，可更换压缩机；低压表有时真空有时正常，高压有时低有时正常，可能是制冷系统中有水分，需将系统中的冷媒放掉，重新抽真空加注冷媒。

空调打压试漏一般打到20bar，如果放一晚上漏不到1公斤，一般一年加一次冷媒。打压应从低压打，这样最准确。若低压表量程不够，可换高压表。分段打压有专门的接头工具，比拆整个空调系统省时省力。一般小车更换蒸发箱需加30毫升左右冷冻油，加70克有点多，可能影响制冷效果，但若影响不大也可暂时不管。

总之，汽车空调打压要注意正确操作，确保空调正常运行。