万向A123中标上海通用背后，新能源车之外的商机在哪里？

新能源汽车在于创造增量，而48V在于激活存量。以上海通用为例，如果国内汽车市场中7%的存量都搭载来某一企业的动力电池，产生的化学反应绝对不亚于新能源汽车：

上汽通用汽车发布其2016年的销售数据，全年完成销售188.7万辆，同比增长7.7%。而就在近日，万向A123宣布已获得上汽通用价值超过10亿美元的新订单，中标上汽通用260万套48伏超级磷酸铁锂电池。

万向集团表示，此次中标标志着48V产品在传统汽车中标配的启动，三年后，如果全国的所有汽车全部搭载这套系统，对于动力电池企业而言，将酝酿出比新能源汽车还庞大的市场总量。事实上，以家用轿车或SUV为例，车用的照明、供电系统，以往通常由一组电压为12V的铅酸蓄电池组成。而48V系统将原有车内的12V供电电源调整至48V，并配套改进加强电动机，来实现传动汽车在无过度改动的前提下满足启停及小部分纯电驱动的要求。

德尔福中国区总裁杨晓明表示，如果不采用48V轻混技术，中国车企可能无法达到国家第四阶段燃油限值标准。根据电车汇了解，目前中国汽车工业协会正在极力促成48V轻混合动力技术在国内落地，帮助中国车企完成国家第四阶段燃油限值标准。

万向集团官方公告显示，A123研发的48伏新产品，该产品由14个8安时电芯组成，电池高度96毫米，电芯功率密度3千瓦/公斤，电池功率密度2千瓦/公斤。它的研发成功，可以使单车油耗节省15%左右，对节能减排起到了积极的意义，引领了微混汽车动力电池行业的新发展。