首先,远景轿车的停产主要与其与吉利帝豪车型的定位冲突有关:
远景轿车的发动机和变速箱与吉利帝豪相同,但价格却更低,导致消费者认为帝豪是换壳车。为了保护帝豪的市场地位,停产远景轿车似乎成了一个合理的决定。
其次,远景X1已经停产,原因是其定位过低,不符合吉利汽车品牌不断拉高的定位。此外,微型燃油车市场正在被电动汽车所取代,这也加速了远景X1的停产。
再者,远景X3也将面临停产的命运。这辆车在4.99-6.89万的价格区间内,面临着宝骏510、瑞虎3等标准小型SUV和宝骏530、哈弗M6等紧凑型SUV的竞争,其实用价值较低,因此存在感不强。
此外,远景S1也已经停产。这款车型与帝豪GS在定位上存在重叠,因此没有保留的必要。
然而,远景X6作为一款紧凑级SUV,是吉利品牌在10万元以下市场的重要车型。因此,远景X6将继续保留生产,以满足消费者需求。这款车型装备了1.4T多点电喷发动机,虽然与博越的1.8T直喷发动机相比存在技术差距,但对于入门级车来说仍然是合格的选择。

综上所述,吉利决定停产远景系列的多数车型,这主要是为了适应市场变化和调整产品线。未来,吉利可能需要打造更多覆盖4-10万元区间的电动汽车,以满足不同消费者的需求。对于已经购买远景系列停产车型的用户来说,车辆停产后,零部件的供应将得到10年的保障,消费者无需担心保养和配件问题。
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