雷凌的底盘表现如何

雷凌的底盘表现可圈可点，它在舒适性和操控性之间取得了良好的平衡。

雷凌采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，前悬挂能有效吸收震动，而后悬挂则在成本和空间利用上具有优势。通过精心调校，这种悬挂组合在城市道路中表现出色，能很好地过滤颠簸，保证行驶的稳定性。

雷凌的转向系统精准可靠，刹车性能也令人满意，整体底盘表现能满足日常驾驶的需求。麦弗逊式前悬挂结构简单、响应迅速，面对城市道路中的坑洼、减速带等颠簸情况，能够快速做出反应，化解震动，让车内乘客几乎感觉不到明显的冲击，极大提升了驾乘的舒适性。

雷凌的后扭力梁式非独立悬挂虽然结构相对传统，但经过精细调校后，既能提供一定舒适性，还能在弯道中保持侧向支撑力。在车辆快速过弯时，它能有效抑制车身的侧倾，确保行驶轨迹的稳定性，让驾驶者信心十足。

在高速行驶时，雷凌的底盘优势更为凸显。它能够紧紧贴合路面，不会出现发飘的情况，即便遇到横风干扰，也能保持良好的行驶姿态。电子助力转向系统在高速行驶时发挥了重要作用，转向力度随车速提升而逐渐加重，回馈精准且细腻，让驾驶者对车辆的操控更加得心应手。

雷凌的底盘离地间隙为105毫米，这个高度在保证车辆稳定性的同时，也兼顾了一定的通过性。面对一些不太严重的路面起伏和小障碍，雷凌能够轻松应对。总的来说，雷凌的底盘设计和调校充分考虑了日常驾驶场景中的各种需求，无论是舒适性、操控性还是通过性，都达到了同级别车型中的较高水准，为驾驶者和乘客带来了优质的体验，是一款在底盘表现上值得肯定的车型。