如何判断汽车继电器坏了

首先，可以通过电阻测量来判断:

使用万用表测量55和56号端子之间的电阻，正常情况下继电器的内部电阻大约为100欧姆。如果测量值偏离这个范围，可能预示继电器已经失效。需要注意的是，如果电阻值过大或过小，都表明继电器可能出现问题。

其次，可以进行开关测试。使用万用表测量30与87号端子，确认它们是否与其余端子短路。在未通电的情况下，继电器内部开关应保持常开状态。正常情况下，30与87号端子与其他端子的电阻值应为1欧姆，如果电阻值异常，则表明继电器存在问题。

接下来是接线诊断。连接30和85端子到电瓶正极，86接到负极，87连上试灯。将86从负极断开并尝试吸合，观察试灯的反应。如果试灯亮起或熄灭，说明继电器的工作状态可能存在异常。

最后，还可以使用专用设备诊断。在现代汽车中，继电器可能受BCM（车身控制模块）控制。通过诊断设备让BCM控制继电器吸合，听到继电器吸合声说明其功能正常。这种方法可以有效判断继电器是否能正常响应控制信号。