宝沃BX5行驶1万公里刹车偏软有异响车主有何感想？

作为去年营销最成功的产品之一，宝沃BX5早已深入人心。然而，车主们在用车超过一万公里后，对这辆车的评价却褒贬不一。

宝沃BX5在外观设计方面还是颇具亮点的。直瀑式进气格栅、原创灯组设计、五幅式花瓣轮圈，这些设计元素使其在视觉上具备了吸引力。然而，车辆的刹车表现却不尽如人意。一些车主反映刹车偏软，并伴有异响，需要适应一段时间才能上手。

在动力配置方面，宝沃BX5搭载了1.4T+6AT的动力组合，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m。尽管这套动力系统听起来并不陌生，但在实际驾驶过程中，车主们普遍认为高速行驶表现尚可，但在山路行驶中动力略显不足。然而，油耗表现还算令人满意，平均油耗在7.5L/百公里左右。

车内设计方面，宝沃BX5采用了悬浮式中控屏、游艇式排挡和对称式中控布局，整体设计风格更偏向于自主品牌。虽然车内质感不错，但车主们对于其“德国制造”的宣传语提出了质疑，认为装配工艺仍有待提高。

车主们反馈的问题包括刹车偏软、卤素灯夜间亮度较低、天窗缺乏隔热处理、车门密封条脱胶、天窗异响、方向盘抖动等。虽然这些问题并不影响用车安全，但无疑给车主们的日常驾驶带来了不便。幸运的是，这些问题大多属于小问题，且可以通过维修解决。

总的来说，宝沃BX5在动力、油耗和车内设计方面表现尚可，但在刹车、装配工艺等方面仍有提升空间。希望2020款车型能够在这些问题上有所改进。