长城依靠H8能否实现自我突破？为什么H8销量不佳

长城品牌在推出哈弗H8时，寄望通过扩大产品线和提升品牌形象来实现自我提升。

然而，H8的定价可能是其失败的关键因素。外观虽然显得成熟且有气场，但设计略显陈旧，无法吸引年轻消费者；内饰虽用料讲究，却缺乏高级感和科技感。尽管H8在动力表现方面表现出色，但缺乏足够的高端吸引力。整体而言，H8在某些方面表现尚可，但整体产品力仅算中规中矩，无法满足高端市场的需求，这或许是H8销量不佳的原因。

长城对SUV有着深厚的感情，专注于SUV车型的生产。哈弗在中低端市场已经取得了显著的成功，哈弗H6的成功为冲击高端市场注入了信心。H8的任务不仅是扩大产品线，更肩负着提升品牌形象的使命。然而，在宣布推出H8时，人们既感到欣慰，又充满担忧。欣慰的是自主品牌终于能推出一款中大型SUV，而担忧则源于H8的定价，顶配23万的定价可能使H8面临销量困境。

选车如同恋爱，如果对象的外观不符合你的审美，你也不会深入了解她的内在。哈弗H8的外观给人成熟稳重的感觉，但在现代审美标准下显得有些老气。对于年轻人来说，过于成熟的外观可能成为拒绝H8的重要原因。此外，在轮毂和尾灯设计上，H8也略显粗糙，缺乏精致感。

内饰方面，哈弗H8明显比H6高级，但仍然无法用“高端”来形容。在做工和用料上，H8在自主品牌中算是佼佼者，中控台采用软性搪塑材质，门板位置也有皮质包裹，钢琴烤漆面板虽然容易沾指纹，但确实提升了内饰质感。然而，在科技感的营造上，哈弗H8仍有不足，车机显示效果不够细腻，易反光；仪表盘采用指针+屏幕的形式，缺乏全液晶显示的高级感。

动力方面，H8搭载了2.0T+8AT的组合，8AT变速箱来自采埃孚，2.0T发动机经过调校后动力输出更加出色。上手时，H8的油门响应非常灵敏，低速时扭矩输出饱满，完全不像是中大型SUV。油门到底时，变速箱会迅速降挡，发动机转速迅速提升，带来推背感。哈弗的底盘一直以“德味”著称，在小颠簸时悬挂表现出色，大冲击时则提供良好的支撑感。H8还搭载了博格华纳的四驱系统，在4L模式下扭矩放大2.48倍，脱困能力显著增强。

总结来看，哈弗H8的动力表现强劲，内饰用料优秀，行驶过程中有高级感，空间巨大。然而，H8的设计偏向于老气，内饰科技感不足，定价偏高，性价比不足，这可能是其销量不佳的主要原因。长城依靠H8实现自我提升之路似乎并不容易。