什么是无级变速器？

无级变速器（CVT，Continuously Variable Transmission）技术采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。

CVT技术的优点在于其结构简单，体积小，零件少，与自动变速器（AT）相比，具有较高的运行效率，油耗较低。这种技术最早可追溯至20世纪70年代，当时荷兰的VDT公司开发了第一台汽车用CVT，不过早期的CVT存在许多缺点，如传递功率有限、离合器工作不稳定、液压泵、传动带和夹紧机构的能量损失较大等。

随着技术的发展，尤其是能源危机引发的全球性节约能源和环境保护意识的提高，CVT技术得到了极大的改进，目前已被许多汽车制造商采用，如日产、丰田、福特等著名品牌。全球CVT轿车的年产量已达到近50万辆，而且无级变速汽车已成为当今汽车发展的主要趋势。

中国是世界上最大的汽车销售市场之一，但由于国内汽车业所需的自动变速器全部依赖进口，这使得国产汽车配备AT后，成本增加很大。而装备自行开发生产的CVT变速器，其成本提高不大，这表明CVT的市场前景令人乐观。

根据传动方式的不同，CVT可以分为液体传动、电力传动和机械传动三种。液体传动分为液压式和液力式，电力传动则分为电磁滑动式、直流电动机式和交流电动机式，而机械传动则具有转速稳定、滑动率小、工作可靠等特点。但这些传动方式各有优缺点，需要根据具体应用场景进行选择。

无级变速器（CVT）与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。CVT的主要原理是利用主、从动轮和金属带实现速比的无级变化，从而实现不分档次的徐缓转动。

尽管CVT技术有很多优点，但它也存在一些缺点，比如传动带容易损坏，无法承受较大的载荷等。但是，这些技术上的难关正在被各大汽车公司积极研究和解决，未来CVT技术将在汽车领域发挥越来越重要的作用。