汽车接近角和离去角是什么意思

汽车接近角和离去角是衡量汽车通过复杂地形能力的重要指标：

汽车接近角是指汽车在满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。**水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角**，确保前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不在此平面的下方。汽车离去角则是指水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角，确保位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不在此平面的下方。这两个角度在汽车设计中起着至关重要的作用，特别是在越野行驶或通过崎岖不平的地形时。

汽车接近角的主要作用在于防止汽车在进行上下渡船或是越野行驶时，车头与地面发生触头事故。**汽车接近角越大，在前进时其对地形的适应性就越强**，能够更好地应对各种复杂地形。而汽车离去角的主要作用是防止汽车在通过一些崎岖不平的沟壑地带，或是后轮离开障碍物时，后方车身与障碍物发生碰撞。**汽车离去角越大，则表示汽车通过时发生碰撞损伤的几率就越小**，提升了车辆的安全性和通过性。

离去角与接近角很大程度上决定了汽车的越野能力。然而，若要将这两个角度变大，则需要将车头车尾做得特别短，或将前后车轮往外移。这样做虽然可以提升汽车的通过性，但会导致车的转弯半径变得很大，且车子轴距变长。这不仅会增加汽车在狭窄道路上的行驶难度，还容易触底，影响车辆的稳定性。因此，汽车的设计需要在接近角和离去角与车辆的灵活性之间找到一个平衡点，以满足不同的驾驶需求和地形条件。