车辆的牵引力控制系统是什么？它有何作用？为什么需要标配？

牵引力控制系统（TractionControlSystem，简称TCS），也称为ASR或TRC:

ASR的全称是AccelerationSlipRegulation，即牵引力控制系统或驱动防滑系统。从名称中可以看出，TCS系统的目的是维持车辆行进的轨迹，符合驾驶者的操控意图。不同汽车制造商的牵引力控制系统功能基本一致，只是叫法不同。例如：奔驰称之为ASR，丰田称之为TRC，宝马称之为DTC，凯迪拉克称之为TCS。

牵引力控制系统的作用是什么？在实际驾驶过程中，路面状况往往不是完美的，由于道路铺面材料和使用情况不同，常会出现摩擦系数不同的情况。在积砂、积水或结冰等路段，摩擦系数差异更大。

如果车辆的左轮和右轮在不同的路面上，它们的抓地力也会不同。在加速时，抓地力较低的车轮可能会打滑，驱动力降低，而抓地力较好的车轮驱动力更大，车辆就会向抓地力较低的一侧偏离。这时，牵引力控制系统会监测到车轮打滑的情况，然后发送信号给引擎控制电脑，降低引擎的输出，并控制刹车系统，使车轮不再打滑，保持正确的行驶方向。

牵引力控制系统如何工作？它主要通过制动力矩控制和发动机转矩控制两种方式工作。制动力矩控制是通过对将要空转的驱动轮施加制动力，消耗发动机多余的输出功率。制动控制方式响应速度快，但制动器发热严重，影响使用寿命。发动机转矩控制则是调整发动机输入到驱动轮上的转矩，使车轮的滑转率控制在合适的范围内。这两种控制方式既可以单独使用，也可以组合起来。

需要注意的是，牵引力控制系统和其他主动安全配置在汽车行驶中都属于辅助装置，它们仅在车辆超越操控极限时提供辅助。装配这些辅助装置并不能确保行车的绝对安全，仅能降低车祸意外发生的几率和伤害的程度。真正安全驾驶的关键在于适当的保养，确保车辆机构的正常运作和安全的驾驶行为。

总结：牵引力控制系统通过电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时，会发出信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，使车轮不再打滑。这有助于提高汽车行驶稳定性，提高加速性能和爬坡能力。然而，辅助配置只能起到辅助作用，最重要的是驾驶者自身安全驾驶。