可变转向比意味着什么

可变转向比是指汽车转向系统中根据车辆的速度和转向角度动态调整转向器传动比的一种设计：

在低速或停车状态、转向角度较大时，可变转向比会提供较小的转向器传动比。这意味着您轻轻转动方向盘，车轮就能有较大的转角，使得车辆在狭小空间里转向、泊车、掉头等操作更轻松灵活，减少了您身体的摆动。而在汽车高速行驶或转向角度较小时，它会提供较大的转向器传动比。此时，您需要转动较大角度的方向盘，车轮的转角才会相对较小，这样能增加车辆在高速行驶时的稳定性，减少方向盘的微小晃动对车辆行驶方向的影响。

目前实现可变转向比主要有两种方式：一种是机械式，它主要在齿条上做文章，通过特殊工艺加工齿距间隙不相等的齿条。中间部分齿距较密，小幅度转向时车辆沉稳；两侧远端齿距较疏，大幅度转向时车轮更灵活。这种方式结构简单、可靠性高、耐用性好，但齿比变化范围有限且不够灵活。另一种是电子式，其科技含量高，使用更复杂的机械结构并结合电子系统。它能更好地实现“低速轻盈灵敏、高速稳健厚重”，为车辆行驶带来更好的便利性和稳定性，在驾驶中心感、转向阻尼和回馈力矩等方面表现出色。

不同汽车品牌对可变转向比有着不同的称呼。比如宝马叫做FS主动转向系统、奔驰叫做直接转向系统、奥迪叫做动态转向系统。虽然名称各异，但功能类似。如今可变转向比系统不再是高端车的专属，在很多车型上都有应用。