柴油机异响原因是什么？

柴油机异响主要包括以下几种：

活塞敲缸响、活塞脱顶响、活塞碰擦“肩臂”发响、活塞销响、连杆轴承响、曲轴轴承响、漏气响、气门响、挺杆响、正时齿轮响和飞轮松动响。

活塞敲缸响是由于活塞裙部与气缸套配合间隙过大，柴油机怠速运转时，在气缸体上部发出清晰而有节奏的敲击声。汽油机为“嗒嗒”声，而柴油机为“刚刚”声。低速时明显，中高速时响声消失，低速抖油门时有“嗒嗒，呜呜”声。柴油机水温低于40摄氏度时，响声明显，随着温度升高，响声减弱或消失。

活塞脱顶响是指活塞头部和裙部从活塞的油环槽处断裂，柴油机上方能听到很大的“嗒嗒”声，任何转速都响，转速高响声增大。通过虚听、实听、断油法可以确定故障缸。

活塞碰擦“缸肩”发响是在修理柴油机时，如果未检查缸肩高度，新换的活塞环没有倒角，在试车中会听到清脆的“嘎嘎”声。通过实听、虚听、断油法可以确认故障缸。

活塞销响是由于活塞销与连杆衬套因磨损或维修不当，导致配合间隙过大，柴油机怠速稍高时运转，在缸体上部发出清晰有节奏的敲击声。通过实听、虚听、断油法可以确定故障缸。

连杆轴承响是由于连杆轴承与连杆轴颈配合间隙过大，中速运转时在缸体下部实听会听到较短促的金属敲击声。通过实听、虚听、断油法可以确定故障缸。

曲轴轴承响是由于曲轴轴承与曲轴轴颈配合间隙过大，中速运转时在缸体下部实听会听到沉重的金属敲击声。通过实听、虚听、断油法可以确定故障缸。

漏气响是由于气缸内的压缩气体通过不密封的活塞、气门、汽缸垫等处，像漏气时发出的响声。通过实听、虚听、断油法可以确定故障缸。

气门响和挺杆响是由于气门及其驱动机构配合间隙过大，柴油机低速时在气门室和挺杆室处能听到清晰有节奏的敲击声。通过实听、虚听、断油法可以确定故障缸。

正时齿轮响是由于正时齿轮的齿和间隙不正常，中速运转时在齿轮室处虚听会有“啷啷”或“嘎啦，嘎啦”声。通过实听、虚听、断油法可以确定故障缸。

飞轮松动响是由于柴油机转速不稳或急剧加速时，在飞轮处实听会有较大的“咣当，咣当”的响声。通过实听、虚听、断油法可以确定故障缸。

以上是柴油机异响的特点和原因，希望对大家有所帮助。如果发现异响，可以按照上述方法进行检查，并及时进行维修，以保证柴油机正常运转。