短期燃油修正是指根据氧传感器在工作循环中对混合气浓稀情况进行实时检测,然后电控单元对喷油量进行实时修正控制。
这种修正具有临时性,其数值会根据废气中氧含量的变化而立即调整。短期燃油修正的目的是确保发动机在各种工况下的混合气浓度保持在一个合理的范围内。
长期燃油修正则是电控单元基于发动机长时间运行状况进行的一种自适应学习。它是建立在短期燃油修正持续正确反馈结果的基础上,将短期燃油修正的数值维持在一个特定的参数范围内。长期燃油修正系数的改变是短期燃油修正数值积累的质变,这种修正结果被存储在电脑的存储器中长期使用,以确保发动机长期稳定运行。
长期燃油修正指的是一个数值参数,其数值范围在-23%至16%之间。这一数值源自短期燃油修正,主要表示长期供油校正情况。当数值为0%时,表明供油无需补偿即可维持PCM指令下的空燃比。如果数值显著低于0%,则表示系统过于浓密,需要减少供油量;如
燃油修正一排是指反映柴油机工作状况的重要指标,具体表现为排气火焰的颜色。当车辆的燃油修正系统出现故障码P0170时,意味着可能需要检查喷油嘴是否损坏。燃油修正电子控制单元负责调控喷油嘴的开启时间,进而调整喷油量。理想状态下,发动机的空燃比应
汽车故障码P0171-00代表燃油修正系统贫化,这是由于发动机电脑检测到汽车燃油系统存在问题所导致的。具体来说,可能是空燃比过稀,即混合气中空气比例过高,或者燃油输送量不足。这个问题会直接影响到汽车的性能和燃油经济性。 对于汽车故障码,我们