长期燃油修正指的是一个数值参数,其数值范围在-23%至16%之间。
这一数值源自短期燃油修正,主要表示长期供油校正情况。当数值为0%时,表明供油无需补偿即可维持PCM指令下的空燃比。如果数值显著低于0%,则表示系统过于浓密,需要减少供油量;如果数值明显高于0%,则表示系统过于稀薄,需要增加供油量来补偿。
不同的发动机管理系统中,自适应的修正数可能存储在PCM的非永久性存储器或永久性存储器中。如果存储在非永久性存储器中,当关闭点火开关后,记忆会被删除,再次起动时数值会恢复到0%;如果存储在永久性存储器中,即使关闭点火开关,记忆也不会消失,下次起动时数值会恢复到之前的数值。只有在断开蓄电池或拆除PCM熔断丝后,记忆才会被删除,并恢复至0%。
在处理长期和短期修正值时,可以将它们与喷油器的开启时间进行比较。如果数值大于0%,则表示喷油器开启时间增加;如果数值小于0%,则表示喷油器开启时间减少。需要注意的是,燃油修正仅在闭环中起作用,在开环状态下,参数值为固定值。
短期燃油修正是指根据氧传感器在工作循环中对混合气浓稀情况进行实时检测,然后电控单元对喷油量进行实时修正控制。这种修正具有临时性,其数值会根据废气中氧含量的变化而立即调整。短期燃油修正的目的是确保发动机在各种工况下的混合气浓度保持在一个合理的
燃油修正一排是指反映柴油机工作状况的重要指标,具体表现为排气火焰的颜色。当车辆的燃油修正系统出现故障码P0170时,意味着可能需要检查喷油嘴是否损坏。燃油修正电子控制单元负责调控喷油嘴的开启时间,进而调整喷油量。理想状态下,发动机的空燃比应
汽车故障码P0171-00代表燃油修正系统贫化,这是由于发动机电脑检测到汽车燃油系统存在问题所导致的。具体来说,可能是空燃比过稀,即混合气中空气比例过高,或者燃油输送量不足。这个问题会直接影响到汽车的性能和燃油经济性。 对于汽车故障码,我们