一汽大众速腾的防撞钢梁如何

一汽大众速腾配备有防撞钢梁，但在某些方面存在不足。

在前防撞梁方面，速腾使用的是单层冲压钢板，厚度仅为1.65毫米，宽度可以覆盖62.54%的范围。然而，这个厚度在大众品牌的单层冲压防撞梁中相对较薄，对于小面积偏斜碰撞测试以及低速碰撞中的悬架保护作用有限。

此外，速腾前防撞梁上方附有一根行人保护泡沫，但竟然用双面胶粘贴，这在雨水和高温侵袭下，双面胶的耐久性成为问题。而前防撞梁下方则有一根防止行人卷入的副防撞梁，能够起到一定的保护作用。前吸能盒设计合理，有溃缩褶皱和打孔，可拆卸，比较规矩。

相比之下，速腾的后防撞梁同样是单层冲压钢板，厚度仅为1.02毫米，宽度能覆盖69.39%的范围。但是，它不是热成型高强度钢，用手可以晃动。后吸能盒比较完整，有溃缩褶皱和打孔，可拆卸结构，但在没有拖车钩的一侧后吸能盒只安装了三颗螺丝，节省了一颗。尽管后防撞梁较薄，但其位置凸出于后备箱盖，在低速碰撞中仍能起到一定的保护作用。

速腾在美国IIHS的最新碰撞测试中表现相对不错，但灯光照度和范围方面得分较低。总的来说，速腾的防撞梁在设计和用料上存在一些节省成本的情况，与同级别车型相比，表现不算出色。如果您对防撞梁的性能有较高要求，在购车时需要谨慎考虑。