AMT经历了怎样的变化才从不被接受变成了香饽饽

AMT变速箱是在手动挡的基础上加装了电脑控制系统，使原本由驾驶员手动操作的换挡和离合动作交由电脑完成。与传统的手动变速箱（MT）相比，AMT的优势在于：

• 操作更加简便：驾驶时无需踩离合，无需频繁换挡，大大解放了驾驶员的左脚和右手。
• 燃油经济性更好：通过电脑控制系统精准控制换挡时机，有效降低油耗。
• 安全性更高：使用AMT车型可以减少因驾驶员误操作或不合理操作导致的安全隐患。

与自动变速箱（AT）相比，AMT的优势在于生产成本及维护成本较低。

在国内外，AMT技术的发展经历了不同的阶段。欧美国家的AMT技术已经经历了四代技术迭代，最早出现在20世纪60年代的欧洲。美国商用车在1985年开始应用AMT，而欧洲商用车则在1986年开始使用AMT。目前，欧洲商用车领域中AMT的市场占有率已达到90%，美国商用车市场的AMT市场占有率也达到了85%。

相比之下，国内的AMT技术研究始于1980年，大约在2003年左右国内开始出现AMT货车。然而，在早期市场推广并不顺利，早期的AMT车型存在换挡逻辑差、故障率高、价格昂贵等问题。不过随着技术不断成熟、市场环境变化，AMT的劣势逐渐得到扭转。十余年间，世界各大重型AMT巨头重视中国市场，国内商用车厂商积极布局推广，AMT市场最终在近几年迎来了爆发。

根据中国汽车工业协会的数据，2019年AMT重卡总销量约为8000辆，同比增长了550%；2020年AMT重卡总销量达到6万辆，占比从1.7%跃升至7%。

那么，为何早年间不被国内市场普遍接受的AMT技术，历经十余年的发展后，能在近几年成为多数用户的心头好？这主要有以下几大原因：

• AMT技术逐渐成熟，同时随着国六排放标准的来临，AMT与国六匹配度更高，国六时代更利于AMT发挥优势。
• AMT车型在操作简便、舒适性、安全性等方面具有明显优势，能减少驾驶员的不合理操作，换挡逻辑更加合理，因此摆脱了“AMT车型费油”的固有印象。
• AMT车型购买成本不断下降，与手动挡车型成本差距逐渐缩小。
• AMT车型配套的服务站和后市场服务越来越完善。
• 趋于年轻化的司机群体更追求驾乘体验，对AMT车型接受度更高。
• AMT技术是卡车智能化发展进程中的基本配置，符合卡车产品的发展潮流。

在商用车市场不断向智能网联化发展的当下，AMT技术在未来货运行业中的需求还将进一步扩大。同时，AMT车型还会朝着高扭矩、高效率、高挡位、宽速比、轻量化、长换油、长寿命、智能化等方向不断升级。