一汽解放领动畅行版AMT配置参数涵盖了多种车型的不同需求,包括单杆操纵、双杆操纵和软轴操纵等多种选配方式:
取力器方面,可以选择后取力器,且可以采用内花键输出或法兰输出。该系列变速器基于现有12挡铸铁壳或全铝壳机械式变速器,增加了AMT系统,其选换挡执行器为电动控制,离合器执行器为气动控制。
一汽集团CA12TAX210A1变速器和CA12TA210A3变速器都是在现有12挡铸铁壳或全铝壳机械式变速器基础上增加了AMT系统,选换挡执行器为电动控制,离合器执行器为气动控制。这些变速器具有12挡双中间轴的共性优点,主箱还增加了制动器装置,这使得换挡更迅速。
一汽集团CA12TA210A5变速器同样在现有铝壳体带缓速器机械式变速器基础上增加AMT系统,选换挡执行器为电动控制,离合器执行器为气动控制。它具有12挡双中间轴的共性优点,主箱增加了制动器装置,进一步提升了换挡速度。
一汽解放领动畅行版AMT系列变速器的输入扭矩范围为1300-1900N·m,适用于各种公路载货车、工程自卸车和公路牵引车。该系列变速器适用于功率范围在330~460马力之间的重型牵引、自卸、载货车,广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
此外,该系列变速器还适用于功率范围在460~500马力和500~550马力之间的重型牵引、自卸、载货车,广泛适应中国目前的道路状况和运输情况。
一汽解放领动畅行版AMT系列变速器以其丰富的配置和广泛的适应性,成为重型牵引车、自卸车和载货车的理想选择。
车上的AMT指的是电控机械式自动变速器,它对传统手动齿轮变速器进行了革新,实现了换挡操作的自动化。 AMT结合了手动与自动变速器的优势,保留了手动变速器的直接反馈,同时带来了自动变速器的便利性。通过内置的离合器和换挡控制系统,AMT能依据车
近几年,AMT车型在商用车市场中逐渐崭露头角,成为各大商用车企竞争的焦点。尽管AMT车型的普及率不断提升,但部分用户对AMT的认知仍然不够充分。本文将帮助读者更深入地了解AMT,并探讨其从不被接受到如今成为香饽饽的原因。 AMT变速箱是在手
5速机械自动变速箱,顾名思义,指的是拥有五个挡位的自动变速箱。这种变速箱被称为AMT(Automated Mechanical Transmission),它是以手动变速箱为基础发展而来的。 AMT变速箱将传统的手动挡操作过程自动化,使换挡