本田思域通病维修，日系车真的完美无缺吗？

日系车虽然以省心耐用著称，但也不可过分神化。以我的09年10月本田思域为例，年前的时候，车子出现了一些问题。

首先，冷车启动时噪音大且声音节奏不规律，怠速时发动机抖动明显，而加油门起步反而更平顺；

其次，怠速时共振引发机舱内塑料件异响，同时发动机发出持续的嗡嗡声音；

最严重的是，发动机的共振竟然带动方向盘也跟着抖动，连钥匙串都会跟着异响。

我先检查了机舱内其他组件，确认无组件松动，以排除其他可能性。然后，仔细倾听发动机运行声音，拉高或拉低转速，排除发动机本身故障。基本可以确定问题出在机脚胶上。

我当即前往最近的东风本田4S店。到了4S店之后，跟接待专员详细阐述了车子的症状。他们并没有推荐什么清洗套餐，而是直接诊断为机脚胶问题。

机脚胶的更换过程并不复杂，但需要拆卸发动机下护板，由于我的发动机下护板中有一颗螺丝已锈坏，无法拆卸。不过，这并没有影响整个维修过程。

在机脚没断裂的时候，发动机十分稳固，连接处没有活动空间。四缸发动机本来就不可避免会有抖动，此处断裂之后，有了活动空间，抖动引发连接件共振，进而带动车架和方向机共振。

换好机脚之后，发动机的异响和抖动果然都消失了。然而，机脚问题解决之后，又出现了其他问题。技师把车子重新升了起来，我钻入车底，发现车子底部竟然有漏油的痕迹。检测之后发现是方向机油管漏油，方向助力泵也漏油了。

方向机总成也开始漏油，用清洗剂也很难洗干净。基本可以判断是橡胶的老化导致密封不严，以现在的维修行业的习惯，基本不会选择修理，而是直接更换。

检查车辆的悬挂、刹车系统、排气管、避震筒等部位，均工况良好，无任何漏油漏气。这些部位，若是自己不仔细，维修师傅不一定会给你检查到。车子的核心关键在于底盘和动力系统及各个电路系统。

思域机脚有个连接件螺丝拧在前悬挂上，千万别看到这个螺丝有过扳拧，就说思域前悬挂换过，会惹人笑话的，人家换的只是机脚。

思域机脚有无断裂，看外观看不出来，因为被橡胶件被机器挡住了。如果你的座驾刚好也是一张思域，如果有跟此车相同的上述症状，而其他方面正常，基本可以断定就是机角胶断裂，只需更换即可。不必惊慌，更不必因此而把车贱价处理掉。

近两年来，日系车的耐用可靠重新为大家所重视起来。但这一年来，无论在网媒还是各路大V以及键盘车神嘴里，日系车也有像当年德系车那样，被神化的趋势。虽然我自己也是日系车的忠实拥趸，深知日系车在耐用可靠上的确更胜一筹，但神化日系车我并不赞同，有实说实有理有据是最好的。任何东西吹嘘过度了都不好。