日系车为何不常用于出租车行业

价格问题是影响日系车在出租车行业使用的主要原因之一。

日系车的定价较高，几乎没有任何优惠，而其他品牌的车型如大众桑塔纳捷达等则经常有较大的优惠。作为出租车，成本是首要考虑的因素。如果选择日系车，成本会更高，要么提高车辆价格，要么缩小使用空间。例如，一辆威驰的价格接近7万元，而同级别车型的桑塔纳价格约为6万元。

其次，日系车在耐糙性和油耗方面也不具备明显优势。虽然日系车在家庭使用中表现出色，但作为出租车，使用频率高，且经常需要进行暴力驾驶。日系车的CVT变速箱在这样的情况下不如手动挡耐用，而日系车的手动挡车型相比德系车较少。此外，日系车的动力性格较为绵软，操控性不如德系车，这与出租车驾驶员的驾驶习惯和使用环境不太匹配。

再者，日系车的耐久性和皮实度并不一定优于德系车。日系家用车在这方面有一定的口碑，但作为出租车，需要面对各种路况的考验。而日系车在这些方面的表现并不突出，且价格较高，所以很少有人愿意冒险选择日系车作为出租车。

此外，出租车通常由出租车公司批量购买，而不是个人购买。因此，日系车在推广和政策方面没有明显的优势。出租车作为一种重要的宣传载体，不同品牌可能会有不同的推广优惠措施，导致不同地区出租车的品牌不同。在其他车型的耐久性和价格都合适的情况下，选择日系车的风险较大。

另一个制约因素是日系车没有抢占国内出租市场的先机。德系车在上世纪八十年代就与国内合资，而日系车则在两千年之后才开始合资，导致日系车错失了先机。此外，出租车行业需要选择有良好口碑的车型，而日系车在这一点上不如德系车。

最后，日系车的零部件价格相对较高，且维修不便。德系车如桑塔纳和捷达早已抢占了出租车市场的先机，而日系车在这方面没有明显优势。此外，国产燃油车和新能源电车的迅速崛起也让日系车在出租车市场中面临更大的竞争压力。国产车的质量逐年提升，使用寿命也能满足出租车的退役年限。

综上所述，日系车虽然在耐用性方面表现出色，但在出租车行业中选择日系车需要考虑多种因素，如价格、推广政策、历史背景等。这些因素共同制约了日系车在出租车行业的使用。