发动机串气的原因是什么

发动机窜气现象主要由两种原因造成：活塞环窜气和缸体、缸盖之间的窜气。

首先，我们来看一下活塞环窜气的原因。

活塞环窜气通常是由缸套与活塞环之间的磨损过大导致的。当磨损过大的时候，活塞环无法紧贴缸套，从而在发动机压缩冲程中，混合气会从活塞环的间隙中窜到曲轴箱。这种窜气情况对发动机的影响不是很大，但仍然需要及时处理。

处理活塞环窜气的方法是，首先要使用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，确保各缸压力差不超过其平均值的百分之十。如果发现汽缸压力降低，可以向火花塞孔内注入少量新鲜机油，再重新测量压力。如果有问题，则需要更换缸套和活塞环。

接下来，我们来看一下缸体、缸盖间的窜气。这种窜气通常是由汽缸垫老化、缸体或缸盖腐蚀等原因引起的。

当汽缸垫老化或缸体、缸盖腐蚀时，会导致缸盖和缸体之间的密封不严。这就会使压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道或油道。这种情况对发动机的影响较大，需要及时维修。

综上所述，发动机窜气主要由活塞环磨损和缸体、缸盖密封不良等原因造成。了解这些原因有助于更好地维护和保养发动机。