三菱翼神为何不受青睐

首先，三菱汽车在中国市场以越野车形象深入人心，而轿车的起步较晚，这使得人们在心中留下了粗犷的品牌印象：

其次，翼神的做工在与同级别的日系车相比时显得不够细致。此外，三菱轿车的引进策略也存在不足，比如在翼神之前，基于第二代三菱Lancer打造的轿车悬挂东南标国产时，而海外市场的第三代Lancer早已推出。这种不同步的引进策略影响了品牌形象，也未能为翼神打下坚实的基础。

另外，翼神刚上市时没有1.6L排量及以下车型，错过了购置税优惠政策。虽然这种影响并不是致命的，但在当时1.6L排量被广泛认可的背景下，仍对市场接受度产生了一定的影响。此外，三菱在翼神上表现得相当固执，上市近六年的时间里，外观和内饰基本没有进行改款，即便是最新的改款也缺乏诚意，甚至让翼神更脱离了大众的审美，这反映了三菱在轿车市场上的无心恋战。

尽管翼神具备一些亮点，如车门框架采用了一体冲压成型技术，后备箱盖使用液压撑杆，以及采用多连杆后悬挂系统，但这些厚道的做法并未成为吸引消费者的硬指标。总的来说，三菱翼神的冷门局面是品牌形象、车型引进策略、产品更新以及政策等多方面因素共同作用的结果。目前，东南三菱对翼神进行了价格调整，但这并不是解决问题的关键。要重新获得市场的认可，翼神需要在品牌塑造、产品优化等方面付出更多的努力。