大众为什么坚持使用干式双离合变速箱，原因有三点

首先，早期的双离合变速箱确实存在一些问题：

以大众的DQ200干式双离合变速箱为例，其在2012年和2013年期间暴露出不少问题。为了解决这些问题，大众采取了一系列措施，包括优化变速箱的调校、升级控制软件以推迟换挡时机、减少换挡次数，从而减少离合器处于半联动状态的时间。这些改进措施在一定程度上提高了DQ200变速箱的可靠性，使其在正常驾驶条件下更为稳定。

然而，尽管采取了改进措施，干式双离合变速箱的可靠性仍无法与AT变速箱相比。这导致了消费者对双离合变速箱的负面印象，这种负面印象一直延续至今。同时，舆论的不友好也加剧了这种情况，许多人抨击的是大众的双离合变速箱，而非其他品牌。这背后有大众粉丝与日系粉丝之间的博弈，但也夹杂着一些真正受害者的声音和大量的“拱火者”。

此外，大众在中保研测试中的表现不佳，进一步恶化了其舆论环境。然而，从实际使用情况来看，双离合变速箱的故障并非像传闻中那样严重。只要不是极端暴力驾驶或长时间低速蠕动，车辆在正常驾驶条件下基本不会出现故障。事实上，许多车辆在行驶十万公里甚至十五万公里后仍然表现良好。

双离合变速箱的优点也十分突出。首先，它具有省油的特点。同样的发动机和车重条件下，匹配双离合变速箱比AT变速箱能省0.5-1L油。这在能源结构单一、大量原油需要进口的中国显得尤为重要。从宏观角度来看，双离合变速箱的省油效果更加显著。其次，双离合变速箱的驾驶体验出色。其两个离合器的设计使得换挡速度快，动力输出衔接流畅，车辆响应迅速，无论是升档还是降档都更加干脆利落。

对于企业来说，双离合变速箱的成本更低，这是大众等品牌坚持使用双离合变速箱的重要原因。从利润的角度出发，企业需要降低成本以提高利润，而双离合变速箱的成本优势使其成为一种更具竞争力的选择。因此，双离合变速箱的发展前景依然看好。

总之，双离合变速箱在汽车市场中的应用已经十余年，其发展趋势明显。尽管存在一些争议，但其优点和成本优势使其成为许多汽车厂商的首选。那么，您如何看待双离合变速箱呢？您会考虑选择它吗？