春风650MT的百公里综合油耗3.37升,相较于其他大排量摩托来说,它的油耗表现不错,不算太高:
作为国内最早的大排量摩托之一,春风650MT在设计上由KTM设计师亲自操刀,车身线条流畅,制作工艺精湛。座高840mm,对于身高170cm的骑者来说,双脚着地较为舒适。仪表盘采用最新设计,下方还配备了12伏的电源接口。
在悬挂系统方面,春风650MT采用了倒立式液压前叉和后侧置独立式减震器,搭配铝合金后摇臂,提供出色的减震效果。刹车系统则配备了浪花碟盘和西互的对向四活塞卡钳,并且配备了ABS辅助系统,确保了出色的制动性能。
动力方面,春风650MT搭载了一台649.3cc的双缸八气门发动机,最大功率为70匹,最大扭矩为62牛/米。官方测试数据显示,0-200米的加速时间仅为11秒,最高时速可达170km/h。这款摩托车的重量为213kg,操控性出色,可以轻松胜任通勤和长途旅行。
此外,18L的油箱容量可提供约400km的续航里程,使这款摩托车成为一款实用的交通工具,满足了不同骑行需求。
春风650MT的价格因多种因素而有所不同,官方建议零售价为43800元,然而实际到手的价格会有所浮动。这辆跨界旅行摩托车的价格受经销商优惠政策、地区差异以及车辆配置等影响。例如,墨西哥市场售价约合人民币55000元,还有约5.28万元等多种
今天,我们要介绍一款国产拉力车——春风650MT。与650NK相比,它在外观和用途上存在较大差异,前者侧重于城市道路,而后者则更适合拉力骑行。 春风650MT的前脸设计类似于KTM,搭配高风挡和两个边箱,但没有尾箱,整体外观更接近于旅行车。
春风650mt的百公里综合油耗为3.37升。作为国产多功能旅行车,春风650mt不仅油耗表现出色,还具有许多其他优点。外观设计由KTM设计师操刀,车身线条流畅,配色和制作精良,给人以高颜值的视觉体验。座高为840mm,170cm身高的骑者可