美国人为什么不再喜欢大众了

为什么美国人不再青睐大众汽车？以下几点解释了这一现象：

1. 排放丑闻：2015年9月，大众汽车因排放作弊丑闻而陷入困境。工程师在柴油动力汽车中安装了专门应对政府排放检测的作弊软件，涉及超过1100万辆汽车。这一事件导致大众不得不召回、修复和终止销售50万辆汽车，同时赔付政府100亿美元。尽管财务赔偿数额巨大，但对大众品牌的损害无法估量。作为美国柴油车推广的倡导者之一，大众失去了大量客户信任，尽管很多汽油车车主与该事件无关。

2. 产品质量问题：过去十多年中，大众汽车频繁遭遇传动系统可靠性问题，帕萨特和捷达等车型尤为突出。尽管大众在质量控制方面取得了一定进展，但尾气排放造假丑闻使这些努力化为乌有。消费者对大众品牌的信任度大幅下降，甚至在2016年JDPower汽车可靠性报告中，大众的得分低于行业平均水平。

3. 高昂的成本：大众汽车定位为中流砥柱，但其兄弟品牌如奥迪和甲壳虫等则更偏向奢侈品定位。这导致大众品牌在美国市场被视为“微奢侈”，消费者购买大众汽车时更倾向于选择高配车型，使得大众汽车价格高于竞争对手。

此外，大众汽车在低端车型中也使用了复杂的技术，如涡轮增压系统和DSG双离合变速箱，这增加了其成本，难以与使用简单可靠技术的竞争对手抗衡。尽管大众可以调整产品定位，但这种战略调整并不容易执行，因为它可能会与旗下奢侈品牌产生内部竞争。

4. 关键产品竞争力不足：在美国市场上，紧凑型跨界车型的竞争日益激烈。尽管大众称其跨界版途观为有竞争力的车型，但与本田CR-V、福特翼虎和丰田RAV4等老牌领军产品相比，途观在价格和性能上均不占优势。今年上半年，本田CR-V销售了16000台，丰田RAV4销售了165000台，而大众途观仅售出20000台，尽管较去年有所提升。

5. 全球市场竞争加剧：几十年前，大众只需应对来自日本的车企和本土车企的挑战。然而，如今市场竞争环境发生了巨大变化。除了来自日本车企的竞争，大众还必须应对韩国车企现代和起亚的挑战，以及底特律的三大汽车公司——通用、福特和克莱斯勒的激烈竞争。此外，美国市场的容量似乎已达到顶峰，未来将出现萎缩趋势。