路虎揽胜运动版3.0低配怎么样？路虎真的容易出问题吗？

近日，路虎官方宣布，新一代揽胜运动版将在2022成都车展上首发亮相。

此次发布会将带来多款车型，包括新一代揽胜运动版、新一代揽胜插电式混动版、新一代揽胜SV尊荣创世版、23年款路虎揽胜极光L和23.5年款路虎发现。新一代揽胜运动版基于最新的MLAFlex架构打造，整体造型上延续了揽胜的简约车身线条，前脸设计更加激进张扬。新车尺寸为4946*2047*1820mm，轴距为2997mm，涉水深度达到900mm。

内饰方面，新车配备了13.7英寸的全液晶仪表盘和13.1英寸PiviPro高清无边框曲面触控屏。此外，新车还采用了全新设计的三辐式多功能运动型方向盘，中控台整体设计也有所改变。空调控制区被抬高，与中控台连为一体，下方设计出储物空间并设置无线充电面板。

动力方面，新一代揽胜运动版提供汽油、柴油和插电式混动三种动力版本。汽油动力方面，有P360、P400、P530三个版本。其中，P400和P360搭载高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率分别为400马力和361马力，最大扭矩分别为550牛·米和500牛·米；P530则搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率为531马力，最大扭矩为750牛·米，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

插电式混动版方面，有P510e和P440e两个版本。两款车型分别搭载高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机，并与105kW的电动机组成插电式混动系统，系统综合功率分别为510马力和440马力，匹配38.2kWh的电池组，最大纯电续航里程可达113公里，P510e车型的0-100km/h加速仅需5.4秒，P440e为5.8秒。所有车型均匹配8速手自一体变速箱和智能四驱系统。

与此同时，新一代揽胜插电式混动版和新一代揽胜SV尊荣创世版也将在车展上亮相。前者外观设计与在售的新一代揽胜无异，动力方面搭载PHEV动力总成，由3.0T直列六缸发动机和电机组合，提供P440e和P510e两个版本，其中电机最大功率为105kW，配合38.2kWh的锂电池组，最大纯电续航里程为100公里。

新一代揽胜SV尊荣创世版由捷豹路虎SVO部门打造，外观采用独特的密条幅前包围套件，并在侧面和尾部使用SV专属徽章。新车提供SVSerenity和SVIntrepid两种设计主题，以及标准轴距版和长轴距版供用户选择。内饰奢华程度大幅提升，配备更加精致细腻的皮革和木纹饰板，首创陶瓷旋钮，提供更出色的操控手感。此外，新车还提供双色内饰、24向调节带按摩功能的座椅、后排双独立座椅、后排小桌板等全新配置。

总体来看，新一代揽胜运动版在设计和配置方面进行了全面提升，动力系统也更加多样化。对于3.0低配版本，其性能表现和舒适性均达到了较高水平。关于路虎是否容易坏的问题，虽然一些车型可能存在一些质量问题，但大部分车型经过改进后，整体品质得到了提升。因此，如果您正在考虑购买路虎揽胜运动版3.0低配版本，可以将其纳入考虑范围。