三菱奕歌的操控性怎么样

三菱奕歌的操控性确实非常出色。

它采用了三菱EVO底盘调校技术，配备高强度专业SUV底盘，并且拥有前麦弗逊后多连杆独立悬架，还配有意大利马其顿减震器，这些配置极大提升了车辆的操控性能。

另外，奕歌的一大亮点是SAWC超级全轮控制系统。该系统能依据路况自动切换不同的模式，例如自动、雪地和沙砾模式，从而确保车辆在各种复杂路况下的操控性。行驶过程中，奕歌表现平稳流畅，低速行驶时底盘可以过滤掉大部分颠簸，为驾乘人员提供舒适的体验。

转向感方面，奕歌表现极佳，操控性优良且富有运动感，驾驶起来乐趣十足。后轮驱动设计让车身受侧风影响较小，过弯性能出色。通过改变左右车轮转速实现平稳转弯，越野性能出众，可以与欧洲高端车型媲美。

传动方面，除最低配车型外，奕歌均配备模拟8速的CVT变速箱，方向盘两侧还设有硕大的换挡拨片，并且设计在转向柱上，这样在激烈驾驶转向时，驾驶者可以更好地控制挡位加减，满足驾驶需求。

动力方面，奕歌搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250Nm，动力输出线性，在普通模式下起步和加速都很平稳，为操控提供了稳定的动力基础。过弯时，悬挂调校更硬朗，可以抑制一定的侧倾，尽管整体偏向舒适性，但也兼顾了操控性。

四驱系统在过弯时能给予驾驶者很大的信心，即使踩着油门过弯，车身姿态也十分稳健。手动挡车型的转向系统精准，方向盘回馈力度适中，驾驶者可以清晰感知路面状况，实现精准转向。换挡顺畅，挡位清晰，换挡行程适中，吸入感明显，驾驶乐趣十足。

悬挂系统经过精心调校，能有效过滤颠簸，过弯时车身侧倾控制得当，车辆姿态稳定。总之，三菱奕歌在操控性方面表现出色，无论是城市道路还是越野路况，都能带给驾驶者愉悦的驾驶体验。