国产电动半挂车亮相，电池外挂技术能否超越斯堪尼亚？

国产电动半挂车亮相，电池挂在车外，技术是否超越了斯堪尼亚：

如今，汽车行业的新能源趋势已经非常明显，几乎每个厂商都在积极研发自己的新能源车型。尽管这一趋势在乘用车领域更为突出，但在商用车领域，尤其是电动重卡方面，却显得较为罕见。近日，国内出现了一款名为图灵T1的电动半挂车，该车由中电骏途推出，完全舍弃了内燃机，只依靠电动机驱动。这种大胆的做法确实令人瞩目。

图灵T1的外观设计颇具科技感，车头采用平头设计，与传统燃油半挂车并无太大差异。不过，展示车型采用了罕见的桃红色涂装，这样的配色让这辆大卡车在路上行驶时，无疑会吸引不少目光。

车身侧面，图灵T1的独特之处显露无疑。巨大的电池组悬挂在外侧，显眼且引人注目。电池组分为三层，并且中间留有较大的缝隙，有助于散热。整套电池组采用了磷酸铁锂电池技术，不过由于需要驱动一台满载43吨的大家伙，因此其续航能力并不算特别强大，满电状态下续航里程仅为120公里左右。

对于经常跑长途的车主来说，120公里的续航里程显然不太实用。长途半挂车通常需要行驶数千公里，而这款电动半挂车则需要频繁充电，充一次电至少需要50分钟，这无疑会增加运输时间成本。然而，对于短途物流运输来说，这款车型还是具有一定的实用性，可以有效降低运输成本。

电动半挂车的另一个优势在于采用了自动变速箱，驾驶起来更加省心。虽然充电半挂车属于一种创新尝试，但与卡车之王斯堪尼亚相比，图灵T1在技术方面并未完全超越。斯堪尼亚曾经尝试过在车头安装类似火车的电线装置，但这种方案需要在高速公路上搭设电网，基础设施要求较高。

总的来说，电动半挂车还处于初步探索阶段，虽然在某些方面具备创新性，但要完全替代柴油车，还有很长的路要走。对于用户而言，这款车型是否靠谱，还需根据具体需求进行权衡。