废气再循环装置(简称EGR),主要用于减少NOx的生成量、减少废气污染。如果它出现故障,会导致发动机怠速熄火、节流阀全开性能差、车辆怠速粗暴等。因此,我们需要了解废气再循环系统故障的症状有哪些。
1、发动机怠速熄火
可能是控制系统有故障EGR阀开启,也可能是EGR阀在闭合位置严重泄漏。遇到这种情况,建议脱开EGR阀的软管并将其塞住,重测怠速。如果怠速很正常,需要更换真空控制单元(放大器);如果摘除的真空软管不正确,卸下EGR阀检查,保证提升阀落座严密。如有必要,清除阀上沉积物;如发现阀己损坏,应更换。
2、节流阀全开性能差
可能是真空控制单元失效。遇到这种情况,应脱开EGR阀软管并将其堵塞,做车辆道路测试,如果性能恢复,则更换真空控制单元。
3、车辆怠速粗暴
在环境温度低于13℃时,恒温器打开前,车辆怠速粗暴,或在稳定转速驱动后返回怠速时即失速。原因是CCEGR阀泄漏。需做泄漏试验,如有必要,更换CCEGR阀。
注意,典型的EGR系统需按平均16200km或12个月的周期作全面检查和测试,以保证系统功能正常。
拆卸飞度的egr阀是一个相对简单的任务,但需要一些基本的工具和步骤。首先,确保车辆已经熄火并断开电瓶的电源,以防止短路或电击。然后,找到位于发动机舱内的egr阀。使用扳手或螺丝刀拆下固定egr阀的螺丝,然后小心地拔下egr阀与进气管、真空调
废气再循环系统(EGR)是汽车发动机中一个重要的组成部分,其主要功能是降低废气中的氧化氮(NOX)排放量。 当发动机在负荷运转时,EGR阀会开启,将少量废气引入进气歧管,与新鲜空气混合后进入燃烧室。而在怠速状态下,EGR阀则会关闭,以防止废
进气歧管偶尔出现油迹是发动机运作过程中正常现象,无需过多担忧: 首先,现代汽车采用废气再循环(EGR)系统,旨在减少尾气排放。当发动机在高负荷和高速运转时,会引入少量废气到进气歧管,与燃油蒸气结合,这部分废气在燃烧过程中吸收热量,从而降低氮